Z942W-1型電動楔式雙閘板閘閥 電動楔式雙閘板閘閥 電動鑄鐵雙閘板閘閥 電動閘閥上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。

Z942W-1型電動楔式雙閘板閘閥產品說明
型號：Z942W
口徑：DN450-2000 
壓力： 1.0Mpa 
材質：鑄鐵
產品說明：
閘閥是zui常用的截斷閥之一，主要用來接通或截斷管路中的介質;閘閥適用的壓力、溫度及口徑范圍很大，尤其適用于中、大口徑的管道。明桿閘閥的閥桿帶動閘板一起升降，閥桿上的傳動螺紋在閥體外部，因此,可根據閥桿的運動方向和位置直觀地判斷閘板啟閉和位置，而且傳動螺紋便于潤滑和不受流體腐蝕，但它要求有較大的安裝空間。平行式雙閘板一般通過頂楔產生密封力，密封面間相對移動小，不易擦傷，多用于低壓、中小口徑的閘閥。廣東省，以嶺南東道、廣南東路得名，簡稱“粵”，省會廣州，是中國大陸南端沿海的一個省份，位于南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、廣西、湖南、江西和福建接壤，與海南隔海相望，劃分為珠三角、粵東、粵西和粵北四個區域，下轄21個省轄市（副省級城市2個，地級市19個），119個縣級行政區（59個市轄區、21個縣級市、36個縣、3個自治縣）。
廣東省在語言風俗、傳統、歷史文化等方面都有著*風格，是嶺南文化的重要傳承地。通行粵語、客家語和閩語，而且粵、客兩大方言的中心都在廣東[1] 。廣東省也是中國人口zui多[2] ，社會、文化zui開放的省份，居粵的外國人士達百萬。
廣東省在秦以前，作為中華民族先民的南越族人民已從事農業活動[3] ，是中國歷*商品性農業zui早發展的地區之一，也是中國zui早出現資本主義生產方式的省份之一[4] 。至1987年，廣東省工業產值已占全省工農業總值的79.6%，成為國民經濟的主導部門，食品、機械、化工、紡織縫紉業成為廣東省支柱工業部門[5] 。自1989年起，廣東國內生產總值在中國30個省市中，連續占居*位[4] 。廣東省已成為中國*經濟大省[6] ，經濟總量占全國的1/8，并超越香港和中國臺灣，成為中國經濟規模zui大，經濟綜合競爭力[7] 、金融實力zui強省份[8] ，并已達到中上等收入國家水平[9] 、中等發達國家水平廣東省陸地面積為17.98萬平方公里，約占全國陸地面積的1.87%；其中島嶼面積1592.7平方公里，約占全省陸地面積的0.89%。全省沿海共有面積500平方米以上的島嶼759個（由于歷史原因，東沙群島被中國臺灣當局控制），數量僅次于浙江、福建兩省，居*三位。另有明礁和干出礁1631個。全省大陸岸線長3368.1公里。按照《聯合國海洋公約》關于領海、大陸架及專屬經濟區歸沿岸國家管轄的規定，全省海域總面積41.9萬平方公里。[17] 
廣東省下轄21個地級市，劃分為珠三角、粵東、粵西和粵北四個區域，其中珠三角：廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、江門、肇慶、惠州；粵東：汕頭、潮州、揭陽、汕尾；粵西：湛江、茂名、陽江；粵北：韶關、清遠、云浮、梅州、河源。[32-33]   
其中廣州和深圳為副省級城市，深圳為計劃單列市，深圳、珠海和汕頭為經濟特區，廣州和湛江為中國*沿海開放城市。下分119個縣級行政區，包括59個市轄區、21個縣級市、36個縣、3個自治縣。其中佛山市順德區被廣東省為省直管縣試點，對順德區實行省直接管理縣財政體制。順德區享有地級市的行政執法權限，并將接受廣東省的直接考核，分數單列。[34] 21個縣級市法律上直屬省政府，實際上是由地級市暫為代管。
其中南雄、紫金、興寧、封開、龍川、五華、博羅、陽春、徐聞、高州、英德、饒平、普寧、羅定、南澳、仁化、豐順、陸河、懷集、揭西、乳源、大埔、陸豐、廉江、化州、德慶、連山、連南、新興是財政省直管縣。[35-37]    
廣東省行政區劃一覽廣州市粵A    020    
越秀區、荔灣區、海珠區、天河區、白云區、黃埔區、花都區、番禺區、南沙區、增城區、從化區
深圳市粵B    0755    福田區、羅湖區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區
珠海市粵C    0756    香洲區、斗門區、金灣區汕頭市粵D    0754    
金平區、龍湖區、濠江區、潮南區、潮陽區、澄海區、南澳縣
佛山市粵E/粵Y/粵X0757    禪城區、高明區、三水區、南海區、順德區 韶關市
粵F    0751    湞江區、武江區、曲江區、樂昌市、南雄市、始興縣、仁化縣、翁源縣、新豐縣、乳源瑤族自治縣
湛江市粵G    0759    赤坎區、霞山區、坡頭區、麻章區、廉江市、吳川市、雷州市、遂溪縣、徐聞縣
肇慶市    粵H    0758    端州區、鼎湖區、高要市、四會市、廣寧縣、懷集縣、封開縣、德慶縣
江門市粵J    0750    江海區、蓬江區、新會區、臺山市、鶴山市、開平市、恩平市
茂名市粵K    0668    
茂南區、電白區、高州市、化州市、信宜市
惠州市粵L    0752    
惠城區、惠陽區、博羅縣、龍門縣、惠東縣梅州市
粵M    0753    梅江區、梅縣區、興寧市、大埔縣、豐順縣、五華縣、平遠縣、蕉嶺縣
汕尾市粵N    0660    
城區、陸豐市、海豐縣、陸河縣河源市粵P    0762    
源城區、龍川縣、連平縣、東源縣、和平縣、紫金縣陽江市粵Q    0662    
江城區、陽春市、陽西縣、陽東縣清遠市粵R    0763    
清城區、清新區、英德市、連州市、佛岡縣、陽山縣、連山壯族瑤族自治縣、連南瑤族自治縣
東莞市    粵S    0769    /
中山市粵T    0760    / 潮州市粵U    0768
湘橋區、潮安區、饒平縣
揭陽市粵V    0663    
榕城區、揭東區、普寧市、惠來縣、揭西縣云浮市粵W    0766    
云城區、羅定市、新興縣、郁南縣、云安縣備注：
1、深圳市有光明新區、坪山新區、大鵬新區、龍華新區四個功能區，非行政區。[38] 
2、珠海市有橫琴新區、高新區、高欄港經濟區、保稅區和萬山區五個功能區，非行政區。
3、東莞市是不設市轄區的地級市，莞城區、南城區、東城區、萬江區實際是街道，屬于鄉級行政區。
4、中山市是不設市轄區的地級市，石岐區、東區、西區、南區、五桂山區、火炬開發區實際是街道，屬于鄉級行政區。
5、汕尾市紅海灣區是經濟區，不在*縣級行政區之列。汕尾市東沙群島實際上被中國臺灣當局控制。
6、潮州市楓溪區是功能區，屬于潮安區，不在*縣級行政區之列。
7、揭陽市藍城區是功能區，屬于揭東區，揭陽空港經濟區屬于榕城區，均不在*縣級行政區之列。
8、茂名市濱海新區是功能區，屬于電白區，不在*縣級行政區之列。
9、肇慶市大旺區是經濟區，不在*縣級行政區之列。[39] 
10、順德區車牌號為X；南海區車牌號為Y；港澳進入中國內地車輛車牌號為Z。

Z942W-1型電動楔式雙閘板閘閥電動執行機構故障處理

 在了解了上述電動裝置的傳動原理及電氣控制原理后，一般的機械或電氣故障即可得到判斷處理。依據這幾年來的維修經驗，為了能夠迅速查找并排除電動裝置在運行過程中發生的各類故障，建議當故障出現后，立即查看DCS程序模塊各類指令及信號反饋情況，根據查出的結果，一般均可大致判斷故障點位置，然后再至現場查找故障原因并進行排除，這樣可大大節省故障排除時間。如果不分輕重，全面檢查電氣及機械情況，則即費時又費力。如果所發生的故障屬綜合性故障，則不僅要對故障點進行處理，還要復歸由此故障引發的其他保護動作（如復歸熱繼、查看限位及力矩動作情況等）。故障處理完畢后，一般均要進行上電試車三遍以上，以確保故障排除*，裝置動作可靠。

首先是電氣方面的故障及排除方法：

1、 故障現象：裝置不動作，DCS報超時報警。

故障原因：a、電源沒送上（包括主回路及控制回路電源）

          b、主回路缺相。

          c、控制回路不通（限位接點未閉合、DCS帶連鎖保護等）

故障處理：a、檢查各回路電源電壓是否正常，若無電則送電。

          b、檢查主回路各相接線是否有斷路現象，若有則查出斷路點恢復。

          c、檢查開/關閥限位及力矩開關動作是否正常，該閥門在DCS控制工藝中是否帶有連鎖保護等。

               2、故障現象：DCS操作指令一經發出即報“故障“報警

                  故障原因：a、主回路有短路現象，造成熱繼電器保護動作或電源開關跳閘。

                            b、電動裝置內部機械或閥門本體卡澀造成過力矩保護動作。

                            c、電動裝置的力矩控制機構本身存在故障或力矩整定值太小。

                  故障處理：a、檢查電源開關是否跳閘，檢查熱繼電器是否動作，若有則進行復歸并進一步查找短路點，實際工作中曾遇到的一種情況值得注意，即短路點發生在裝置電機引線處，查找此故障點頗費了一番功夫，用萬用表測量電機引線對外殼接地，起初以為是電機定子線圈碰殼，待拆下電機后才發現系該裝置在裝配過程中不注意，將電機引線夾在連接口凸臺上損壞了絕緣造成短路，重新處理絕緣并小心安裝后試車正常。

                            b、手動盤車查看傳動機構是否卡澀，閥門本體是否卡澀，若確有卡澀則需將裝置與閥體分離，再分別盤車查看卡澀部位是在裝置內部還是在閥門本體上，具體處理方法見下面機械方面的故障處理。

                            c、檢查裝置的力矩整定值，一般根據閥門的大小進行整定，裝置在出廠前已按要求調整好的力矩不需再行調整，建議根據現場實際要求，將力矩值調整在6-8之間為宜，除非特殊情況下為了確保閥門的關閉嚴密，可將力矩放大到9或10（及極限值），關閥操作結束后還應將力矩調小。

                 3、故障現象：DCS操作正常，裝置動作正常，但報“超時報警”故障。

                    故障原因：a、開/關閥限位動作信號未反饋或反饋未被DCS模擬量輸入模塊接收到。

                               b、電動裝置行程控制機構故障，雖裝置動作正常但限位計數器不動作，限位不能正常動作，將到位信號反饋回來。

                               c、裝置內部中傳齒輪磨損，無法驅動行程控制機構。

                     故障處理：a、一旦遇到此種情況，處理人員頭腦中首先應想到應該是限位信號反饋不到位造成。可立即查閱該閥門信號反饋的DCS點號表，查出相應的端子號，用萬用表測量反饋信號端子之間是否有24V電壓，若有則說明裝置內限位未動作，故障點可確定為裝置內行程控制機構；若無電壓則說明限位動作正常，可進一步測量進入DCS模擬量輸入模塊前的進線保險是否熔斷或模塊內相應接線端子是否松動虛接。當然還有一更直接的辦法進行判斷，即直接進入DCS在線程序中進行直觀的檢查是否有反饋信號不到位情況，若確實存在則將DCS柜內接線端子打開，直接用短接線將兩端子短接，查看DCS在線程序信號反饋情況是否正常，若正常則可判斷為裝置內行程控制機構有問題，若仍然無反饋則可確定為DCS模塊故障。

                              b、實際檢修中曾遇到由于閥門及電動裝置所處運行環境溫度較高，造成行程控制機構上的凸輪（材質為硬塑料）松動而無法壓住限位開關的現象；還遇到因行程控制機構（即計數器）固定螺栓松動造成計數器不動作現象；還有因裝置安裝于室外，外殼密封不嚴造成雨水進入，使計數器銹死不動作的現象，因此由于運行環境影響較大，裝置內的行程控制機構的故障幾率較大，當出現裝置故障時應注意檢查此部分的工作情況。

                              c、若檢查計數器本身正常，當電動或手動盤車時計數器不動作，則可判定為裝置內部中傳齒輪存在問題，需將裝置解體才能查明原因。實際工作中曾遇到當裝置解體后發現中傳齒輪（銅制）磨損現象。當然也存在齒輪軸彎曲變形造成齒輪無法正常嚙合的現象，這種情況只能將中傳齒輪換掉并調整好安裝位置，才能恢復行程控制機構的正常功能。

其次是機械方面的故障，通過上面幾例電氣常見故障的說明不難看出，往往由于機械傳動方面存在故障，在電氣控制方面也有所表現，因此平時應多注意積累經驗，以便迅速判斷故障點并酌情進行處理。

1、故障現象：電動裝置上的手動/電動切換手柄不起作用，手動無法盤車。

故障原因：a、手柄所連接的凸輪（位置裝在減速箱內部）上的傳動鍵被磨損，凸輪不能被手柄帶動。

         b、手動/電動切換機構內的直立桿彎曲變形，當手柄自動復位時，中間離合器因沒有直立桿的支撐而掉下，無法實現與手輪的嚙合。

         c、中間離合器由于主軸變形造成嚙合不良而無法手動。

故障處理：此類情況需根據裝置所連接閥門的重要性酌情進行處理，如果由于工藝條件限制無法進行解體檢修，則可僅僅利用電動進行閥門的啟閉操作，但要注意不宜頻繁進行操作，以免造成不必要的大面積停機故障出現。裝置內部機構或元件的損壞一般在現場無法就地解決，需拆下后進行解體檢修，所需時間較長，如果有備件可直接將備件換上，需注意的是無論是修復后重新安裝還是將備用裝置直接換上，除了要保證接線無誤外，一般行程均要求重新調整并試車正常方可交付運行方使用。

2、 故障現象：閥門一經操作即報“故障”，手動盤車較重甚至無法盤動。

故障原因：a、閥桿盤根干結抱死，使閥桿無法正常動作。

           b、閥體上的傳動螺母（全銅制或鑲銅制）上的螺紋被剝落，現場可見掉落的銅屑。

           c、閥體上的傳動螺母上部下部推力球軸承損壞卡澀，造成無法動作。

          d、電動裝置內部輸出軸彎曲變形，造成渦輪蝸桿鎖死。

故障處理：a、遇此情況需先將裝置與閥體分開，通電試車，若裝置動作正常，則故障點在閥體一側，在保證閥芯保持不動的前提下，將閥體上部傳動螺母及其推力球軸承拆下檢查，若傳動螺母螺紋剝落，則需重新加工同樣規格尺寸的銅制或鑲銅螺母進行更換；若是推力球軸承卡澀，則直接更換軸承即可。

          b、還有一種情況，由于閥門長期不動作，閥芯被卡住，盤根干結致使閥門無法正常動作。此情況可采用加力桿手動盤車兩至三周，待各部位松動后，再進行電動操作，但需重新調整或更換新盤根并調整盤根壓蓋螺栓，還要在閥桿螺紋上涂抹潤滑脂，防止閥桿自鎖造成過大轉矩損壞銅制螺母。

          c、若確定為裝置內部卡澀，則需進行裝置解體檢修。

當然，上述幾種常見的電動閥門故障及處理方法不能涵蓋所有現場運行可能遇見的不同情況，但是本文主要想通過這幾種典型故障案例的論述，來表達一種故障處理的基本思路，達到前面提到的縮短故障處理時間、提前發現設備隱患的目的。

Z942W-1型電動楔式雙閘板閘閥性能規范

Z942W-1型電動楔式雙閘板閘閥主要零件材料

Z942W-1型電動楔式雙閘板閘閥外形尺寸和連接尺寸：1.0MpaGB12232--89GB/T13927-32

，電動法蘭閘閥閥門由閥門電動裝置驅動，使閥桿上升、下降，從而帶動閘板上、下運動，開啟、關閉閥門。順時針方向旋轉，閘板下降，閥門關閉。逆時針方向旋轉，閘板上升，閥門開啟。

Z942W-1型電動楔式雙閘板閘閥保管、保養、安裝和使用

5.1閥門應存放在干燥，通風的室內，閥門通道兩端應堵塞。

5.2長期存放的閥門應定期檢查，清除污物。應特別注意密封面的清潔，防密封面的損壞。

5.3安裝前應仔細核對閥門標志是否與使用要求相符。

5.4安裝前應檢查閥門內腔和密封面，如有污垢，應使用清潔布擦拭干凈。

5.5安裝前檢查填料是否壓緊，應確保填料的密封性，同時不應妨礙閥桿的轉動。

5.6安裝后系統或管路試壓時，閥門應處于全開位置。

5.7使用中，應將閘板全開或關閉，不應將閘板部分開啟做調節流量用。

5.8使用時，應經常給閥桿梯形螺紋注入潤滑劑。

5.9手動閥門，在開啟或關閉操作時，應使用手輪開、關，不得借助輔助杠桿或其它工具。

5.10閥門使用后應定期檢查，檢查密封面、閥桿等有無磨損以及墊片、填料。若損壞失效，應及時修理或更換。

5.11電動閥門的傳動裝置，其保管、保養、安裝和使用，請見“閥門電動裝置使用說明書”。

Z942W-1型電動楔式雙閘板閘閥可能發生的故障、原因及消除方法 見表1