1. 汽車發(fā)動機曲軸：作為發(fā)動機核心傳動部件，需承受高溫、高轉(zhuǎn)速與復(fù)雜交變應(yīng)力；

2. 工程機械液壓油缸：用于測試在高壓、振動環(huán)境下的密封性與結(jié)構(gòu)強度；

3. 航空航天用齒輪箱：對輕量化、耐疲勞與溫度適應(yīng)性要求高。

1. 高溫疲勞測試：將曲軸置于試驗箱內(nèi)，設(shè)定溫度 150℃，通過力學(xué)加載模塊施加頻率 20Hz、幅值 ±30kN 的交變載荷，持續(xù)運行 100 小時，模擬發(fā)動機長時間高溫工況。

2. 低溫沖擊測試：降溫至 - 40℃，保持 2 小時后，對曲軸施加單次沖擊載荷 50kN，觀察其結(jié)構(gòu)完整性。

1. 振動密封性測試：將油缸注滿液壓油并密封，設(shè)置振動頻率 50Hz、加速度 20g，同時施加 15MPa 靜態(tài)壓力，運行 48 小時，檢測油缸表面滲漏情況。

2. 高溫高壓測試：升溫至 80℃，壓力提升至 25MPa，保持 12 小時，觀察油缸變形與密封件老化程度。

1. 高低溫循環(huán)測試：在 - 50℃與 180℃之間進行循環(huán)（每個溫度點保持 4 小時，循環(huán) 5 次），期間以 1500r/min 轉(zhuǎn)速空載運行，監(jiān)測齒輪箱的潤滑性能與部件配合精度。

2. 復(fù)合載荷測試：室溫下，同時施加振動（頻率 100 - 2000Hz 掃頻）與動態(tài)扭矩（幅值 ±1000N?m，頻率 5Hz），持續(xù) 24 小時，檢測齒輪磨損與箱體疲勞裂紋。

1. 曲軸優(yōu)化：改進圓角過渡工藝，采用滾壓強化處理；調(diào)整熱處理參數(shù)，提升材料韌性。

2. 液壓油缸改進：選用耐高溫密封材料，優(yōu)化缸體結(jié)構(gòu)設(shè)計，增加局部壁厚；建立密封件壽命預(yù)測模型，提前預(yù)防失效。

3. 齒輪箱升級：提高齒面滲碳淬火深度，優(yōu)化潤滑油配方；引入拓撲優(yōu)化技術(shù)，增強箱體結(jié)構(gòu)剛度。同時，建議企業(yè)將試驗箱測試納入產(chǎn)品研發(fā)標準流程，利用仿真與試驗結(jié)合的方式，縮短研發(fā)周期，降低成本。

以上方案僅供參考，在實際試驗過程中，可根據(jù)具體的試驗需求、資源條件以及產(chǎn)品的特性進行適當調(diào)整與優(yōu)化。