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VRS-240CNIDEC尼得科 伺服行星減速機(jī)
參考價(jià): 3560
訂貨量: 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • VRS-240C 產(chǎn)品型號(hào)
  • NIDEC/尼得科 品牌
  • 經(jīng)銷(xiāo)商 廠商性質(zhì)
  • 成都市 所在地

訪問(wèn)次數(shù):65更新時(shí)間:2025-03-29 13:47:36

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)地類(lèi)別 進(jìn)口 應(yīng)用領(lǐng)域 綜合
NIDEC尼得科 伺服行星減速機(jī) VRS-240C
減速機(jī)(Gear Reducer)是一種動(dòng)力傳遞裝置,主要用于降低電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,同時(shí)增大輸出扭矩,以適應(yīng)不同機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行需求。
產(chǎn)品介紹

NIDEC尼得科 伺服行星減速機(jī) VRS-240C


NIDEC尼得科 伺服行星減速機(jī) VRS-240C


減速機(jī)(Gear Reducer)是一種動(dòng)力傳遞裝置,主要用于降低電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,同時(shí)增大輸出扭矩,以適應(yīng)不同機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行需求。它廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、工程機(jī)械、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域,是現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件之一。

減速機(jī)的工作原理是通過(guò)齒輪、蝸輪蝸桿、行星齒輪等傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的嚙合,將輸入軸的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為輸出軸的低速高扭矩運(yùn)動(dòng)。根據(jù)傳動(dòng)方式的不同,減速機(jī)可分為以下幾類(lèi):

齒輪減速機(jī)(平行軸、斜齒輪、錐齒輪):適用于高負(fù)載、高效率場(chǎng)景。

蝸輪蝸桿減速機(jī):具有自鎖功能,適合大減速比需求。

行星減速機(jī):結(jié)構(gòu)緊湊、精度高,常用于伺服系統(tǒng)。

擺線針輪減速機(jī):耐沖擊性強(qiáng),適用于重載低速場(chǎng)合。

諧波減速機(jī):高精度、零背隙,用于機(jī)器人關(guān)節(jié)。

減速機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域

3. 交通運(yùn)輸

電動(dòng)汽車(chē):減速器替代傳統(tǒng)變速箱,優(yōu)化電機(jī)效率。

軌道交通:齒輪箱驅(qū)動(dòng)高鐵、地鐵列車(chē)輪軸。

船舶推進(jìn):大功率減速機(jī)匹配柴油機(jī)與螺旋槳。

4. 能源與電力

風(fēng)力發(fā)電:兆瓦級(jí)齒輪箱提升風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速至發(fā)電機(jī)需求。

石油鉆探:耐高溫減速機(jī)驅(qū)動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)。

基本信息

尺寸060C、075C、100C、140C、180C、210C、240C
減速比3 ~ 100
背隙3分
容許平均扭矩 ※118 ~ 2400Nm
容許最大扭矩 ※235 ~ 3700Nm
緊急時(shí)最大扭矩 ※380 ~ 8000Nm
容許平均輸入轉(zhuǎn)速 ※41000 ~ 3000rpm
容許最高輸入轉(zhuǎn)速 ※52000 ~ 6000rpm
容許徑向負(fù)荷 ※61700 ~ 30000N
容許軸向負(fù)荷 ※72300 ~ 27000N
容許最大徑向負(fù)荷 ※83000 ~ 30000N
容許最大軸向負(fù)荷 ※92700 ~ 27000N
重量 ※101.6 ~ 89kg
※1容許平均輸入轉(zhuǎn)速:時(shí),壽命為20000小時(shí)的值
※2啟動(dòng)、停止時(shí)的容許最大值
※3沖擊等作用時(shí)的容許最大值(頻率為不超過(guò)1000次)
※4運(yùn)轉(zhuǎn)中平均輸入轉(zhuǎn)速:的容許最大值
※5不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的容許最高輸入轉(zhuǎn)速:
※6容許平均輸入轉(zhuǎn)速:時(shí),壽命為20000小時(shí)的值(作用在軸中央,軸向負(fù)荷為0時(shí))
※7容許平均輸入轉(zhuǎn)速:時(shí),壽命為20000小時(shí)的值(作用在軸芯,徑向負(fù)荷為0時(shí))
※8徑向負(fù)荷的容許最大值
※9軸向負(fù)荷的容許最大值
※10因減速比和輸入軸尺寸的不同而存在若干差異














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