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在很多汽車制造廠，在組裝汽車過程中，需要對汽車內部的一些電子器件進行大電流BCI注入測試。像是現在的一些純電動汽車中的充電機模塊就需要做這種測試，但為什么要做這種測試以及常見的測試方法有哪些呢？一起簡單了解下。

1、 汽車電子做這種測試的原因

據悉，這種測試目前是汽車制造行業中對于汽車電子零件各種測試中很重要的一個，也是企業很重視的一個。和大電流BCI注入測試相近的還有兩種測試方法，一個是天線測試法還一個是帶狀線測試方法。

但這兩種測試方法相比于BCI注入測試方法，其局限性比較明顯，一種需要以很大的功率做支持，另一種則是容易有反射情況發生，以至于影響測試效果，所以綜合比較之下，BCI測試方法是其中更適合的一種方法。

2、 常見的幾種BCI方法

通過對BCI注入測試的了解來看，開環和閉環方法是以測試布置為依據來做區分，不同的方法測試布置要求明顯不同，測試結果也有差異，相對而言，閉環測試法的要求更加嚴苛，所以很多企業用的都是開環測試方法。

還有一種常見的分法是以BCI的注入模方式來區分為共模測試注入和差模測試注入，兩者的區別是在于進入注入鉗的線束不同而有所不同，前者是所有線束后者則是不包括地線的其他光束。

綜上所述，這就是汽車電子需要做大電流BCI注入測試的原因，以及按照不同的標準而進行的測試類別，當然在測試過程中如果發生了失效也應該及時察覺，這樣有利于及時采取相關措施來解決問題。

技術特點

 ■功率計及電流注入和校準探頭均為優質配套產品，測試準確性有保證；

 ■內置信號源頻率范圍：9kHz～3GHz；

 ■內置功率計：9kHz～3GHz；

 ■可外部擴展測試，支持開環注入法和閉環測試法。

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