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 汽車對于現(xiàn)今的社會來說，已經(jīng)相當(dāng)普遍，被我們所熟悉。無論開車、乘車，一直坐在柔軟的座椅上，接觸的也只是皮質(zhì)或布藝，卻從未關(guān)注過座墊或靠墊內(nèi)的世界。您是否對于座椅存在一連串的好奇，比如座椅是什么材質(zhì)，如何制作等等……

    在實際生產(chǎn)中會利用模具使得泡沫發(fā)起后形成需要的形狀，此過程稱之為反應(yīng)模塑。之后就是后期處理，這個過程較為簡單，就是將它放在自由狀態(tài)下進(jìn)行熟化。因為泡沫是一種粘彈性物質(zhì)，它的特性會隨著時間、速度而產(chǎn)生變化，因此一般會把它靜止8到24個小時，讓它的硬度穩(wěn)定之后，再拿到總裝工廠去包覆，這就是一個座椅泡沫的生產(chǎn)過程

    制作一個外形美觀、人體舒適、質(zhì)量可靠的座椅，在生產(chǎn)時需要注意很多方面的。首先，流動性要好，密度分布“盡量”均勻。首先考慮粘度問題只有體系粘度小了，初期流動性才會好（主份平均粘度6000mPa.S以下，組合料350mPa.S以下），其次體系中的鉀、鈉雜離子要控制在一個低限（20ppm以內(nèi)），從而可控制避免三聚反應(yīng)提前，即：體系粘度過早變大。如果流動性欠佳，發(fā)泡料行進(jìn)至注料口遠(yuǎn)端就會出現(xiàn)拉絲痕致使泡孔結(jié)構(gòu)橄欖球化，這個位置一定抗不住低溫收縮。同時不利于復(fù)雜模具澆注。因此在工藝初期做粘度的測量，業(yè)內(nèi)通常采用美國Brookfield粘度計來監(jiān)控。

其次是泡孔細(xì)密，導(dǎo)熱系數(shù)要低；耐低溫抗收縮性要好；粘結(jié)性好；安全性好；保證發(fā)泡生產(chǎn)工藝的連續(xù)穩(wěn)定性等等這些。 

說到粘度測量，行業(yè)用的zui多是美國Brookfield粘度計來監(jiān)控。由此可見控制粘度很重要。生產(chǎn)行業(yè)中通常使用Brookfield粘度計來檢測控制產(chǎn)品粘度。Brookfield粘度計精度可達(dá)測量范圍的±1% ，而重現(xiàn)性在±0.2%，使用Brookfield粘度計可以的控制泡沫粘度，是生產(chǎn)和產(chǎn)品開發(fā)*的工具。

美國Brookfield粘度計是粘度計的*，發(fā)明了*臺旋轉(zhuǎn)粘度計，創(chuàng)造了粘度測量的世界標(biāo)準(zhǔn)。80年的生產(chǎn)經(jīng)驗，使得Brookfield的名字在粘度測量和控制領(lǐng)域成為*信譽(yù)和的代名詞。Brookfield粘度計已成為粘度計的，*達(dá)70%以上。Brookfield粘度計質(zhì)量穩(wěn)定可靠，度高，重復(fù)性好。通過的Brookfield粘度計測量后，可以的控制VAE乳液在合適的粘度范圍，讓VAE乳液的性能發(fā)揮到*。

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