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列車實驗模型的加速采用了簡單和經濟的壓縮空氣驅動加速技術。實驗模型和配套的拖車減速技術采用穩定性和可靠性非常高的磁鐵和鐵質地板的阻尼減速。該實驗裝置全長200米，列車模型加速段長40米，列車模型實驗段最短長度50米，減速段最長90米。
實驗測量表明：該實驗平臺目前可以把35千克的列車實驗模型從靜止基本勻加速至最大400千米/小時，并能基本以勻減速將其回收。
原理性動模型實驗裝置的成功研制，為外形尺寸的縮比為1:8、最高時速超越500千米、列車實驗模型在100千克以上、長度為264米的雙向對開的雙向動模型實驗平臺的研制提供了可靠和堅實的運行原理、結構參數和技術基礎。
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