氣動三段式球閥

控制原理和步驟
1、控制原理

以裝車為例，具體過程為電磁閥1帶電，閥門全部打開，進行裝車，當接近設定值時，電磁閥2帶電，電磁閥1失電，閥門進入小流量狀態(tài)，當流量達到設定值時，電磁閥2失電，閥門全部關閉。
正常情況下緊急切斷閥的電磁閥應斷電并處于常開狀態(tài)，同時閥體在無氣源情況下處于關閉狀態(tài)。當采用氣源操作時，首先應確認手動機構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿與鎖緊螺母處于脫開狀態(tài)。操作時先打開氣源，當儀表氣源壓力大于0.3Mpa時，活塞桿受力前移，擠壓彈簧，同時帶動轉(zhuǎn)軸和閥桿轉(zhuǎn)動，使得閥芯開啟，閥被*打開。

如果要關閉切斷閥，則上位機下達關閉命令，使電磁閥通電關閉，缸體內(nèi)氣體被釋放出，當儀表氣源壓力下降至0.1Mpa以下時，此時彈簧彈力大于氣源壓力，使活塞桿向后移動，轉(zhuǎn)軸開始反向動作。當壓力降***時，切斷閥被*關閉。

當采用手動機構(gòu)操作時，首先應先切斷氣源，排盡缸體內(nèi)的空氣，使儀表氣源壓力為零。此時切斷閥由于沒有氣壓應處于關閉狀態(tài)。如果要開啟切斷閥，應按逆時針方向轉(zhuǎn)動彈簧缸一側(cè)的手柄，當轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿脫出彈簧缸約8cm時，能明顯能感到阻力。此時手動機構(gòu)的螺桿被鎖緊螺母鎖死，繼續(xù)按逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪，直到調(diào)節(jié)螺桿帶動彈簧拉伸，使活塞桿向前移動，當調(diào)節(jié)螺桿脫出彈簧缸約21cm時，轉(zhuǎn)軸完成90’旋轉(zhuǎn)。此時切斷閥被*打開。

如果要關閉切斷閥，則應按順時針方向轉(zhuǎn)動手輪，此時彈簧緩慢復位，使活塞桿向后移動，轉(zhuǎn)軸反方向轉(zhuǎn)動。當轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿脫出彈簧缸長度為8cm時，此時彈簧*復位。切斷閥被關閉。繼續(xù)按順時針方向轉(zhuǎn)動手輪，當*感覺不到阻力時，手動機構(gòu)的螺桿與鎖緊螺母脫開。 在手動控制過程中，嚴禁打開氣源通氣。

切斷閥處于常開狀態(tài)時，手動機構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿是無法被鎖緊螺母鎖死的。

2、控制步驟：

以—段開，兩段關，小流量控制為例，具體控制步驟如下：

（1）①，②帶電，閥門全部打開，進行裝車；

（2）接近小流量控制時， ③，④帶電；

（3）3秒后①，②失電，閥門關到小流量狀態(tài)；

（4）裝車完成時，③，④失電，閥門全關。

（5）如果重新裝車，則重復（1）～（3）步驟。

3、小流量開度調(diào)節(jié)：

兩段式氣動球閥可以在打開或關閉過程中停頓—次，能夠根據(jù)系統(tǒng)要求精確控制流量，尤其適用于化工或油品裝車系統(tǒng)中，例如閥門一次全部打開，開始裝車，當流量接近設定值時，閥門關閉到小流量狀態(tài)，當達到設定值時閥門全部關閉。小流量可以在o~45%之間現(xiàn)場設定，比如5%，8%，10%，15%等，終達到精確控制。出廠時小流量已經(jīng)設定完畢，如果現(xiàn)場需要調(diào)節(jié)，步驟如下：

（1）松開兩端保護套管；

（2）用內(nèi)六角扳手松開銅軸上的定位銷；

（3）用手旋轉(zhuǎn)一段銅軸，設定更小流量，順時針旋轉(zhuǎn)銅軸，設定更大流量，逆時針旋轉(zhuǎn)銅軸，調(diào)節(jié)后固定緊定位銷，通氣試驗，看是否滿足要求，如果不能，則需反復調(diào)整幾次，直到滿足要求。

（4）在第四項控制步驟，第2步時，用手旋轉(zhuǎn)另一段銅軸，保證兩端在第四項控制步驟，第3步都同時緊密頂緊氣缸端蓋，同時受力，旋緊定位銷。

（5）蓋好兩端保護端蓋。

三、控制示意圖

位置1（中間位置）  氣源壓力同時進入2口和D口，空氣從4口和C口排出，2口作為內(nèi)部活塞移動，D口是通過輔助活塞推桿限制內(nèi)部活塞定位在預定的中間位置。

位置2（全開位置）  氣源壓力同時進入2口和C口，空氣從4口和D口排出，2口的內(nèi)部活塞繼續(xù)移動，C口味解除輔助活塞推桿限制定位，使內(nèi)部活塞順利達到全開位置。

位置3（全關位置）  氣源壓力進入4口，空氣從2口排出，內(nèi)部活塞向中間方向移動到達全關位置。可提供0-45-90彈簧回位型號規(guī)格，在斷氣斷電時或氣源故障，通過彈簧迫使內(nèi)部活塞回位到全關位置。

四、閥門主要技術(shù)參數(shù)

氣動三段式球閥