加油站的油氣回收，氣體壓縮式制冷機(jī)，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐級(jí)冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理）。

  說(shuō)起“油氣回收”一些人肯定是知道怎么回事的，但是要說(shuō)“冷凝吸附油氣回收”，相信很多人是不清楚的。下面就讓小編來(lái)給大家講解下加油站的油氣回收相關(guān)知識(shí)吧，一起往下看哦!

  冷凝吸附油氣回收工作原理

  1、冷凝法工作原理

是利用油氣在不同溫度和壓力下具有不同的飽和蒸氣壓，通過(guò)降低溫度或增加壓力，使油氣首先凝結(jié)出來(lái)。

  2、吸附法工作原理

是利用油氣中各組分與吸附劑(活性炭、活性炭纖維、硅膠、分子等)間結(jié)合力不同，實(shí)現(xiàn)難吸附組分與易吸附組分的分離。

  3、冷凝吸附法工作原理

就是把這兩種方法進(jìn)行結(jié)合起來(lái)，通過(guò)采用低溫，使油氣內(nèi)有機(jī)物組分冷卻至露點(diǎn)以下，進(jìn)行液化回收。因?yàn)槠浣Y(jié)合了兩種處理方法，所以油氣回收處理效果很好，應(yīng)用較為廣泛。

  冷凝法油氣回收流程

一階段、預(yù)冷

油氣在進(jìn)入高溫級(jí)換熱器h1之前，首先經(jīng)過(guò)預(yù)冷級(jí)單元預(yù)處理，溫度降低至4℃左右，除去原料氣中大部分水蒸汽。

二階段、淺冷

油氣進(jìn)入換熱器h1，放熱降溫至-30～-40℃，回收油氣中C6等高碳烴類(lèi)物質(zhì)。

三階段、深冷

油氣進(jìn)入中溫級(jí)換熱器h2，溫度降至-70～-80℃，C5和大部分 C4組分被冷凝。

四階段、超低溫轉(zhuǎn)換

油氣進(jìn)入低溫級(jí)換熱器h3，溫度降至-105～-110℃ 范圍，C4等高碳烴類(lèi)物質(zhì)碳全部冷凝，尾氣中僅存少量C3以下組分。

  冷凝吸附油氣回收的優(yōu)點(diǎn)

  1、有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn)，油氣回收理由的效率更高，也更加的有效率，更加的有性?xún)r(jià)比。

  2、由于用吸附系統(tǒng)對(duì)油氣進(jìn)行了富集，三級(jí)冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了。

  3、經(jīng)過(guò)二級(jí)冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會(huì)產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。

加油站的油氣回收，氣體壓縮式制冷機(jī)

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