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| 動作方式 | 其他 | 應用領域 | 環保,能源 |
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采用加長刑華東支承導向，無需另外加油潤滑，導向性能好。
產品簡介
詳細介紹
日本SMC氣缸CDZ1B15-15R
單作用氣缸的特點是:1:僅一端進(排)氣，結構簡單，耗氣量小.
2:用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用千克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的
輸力。3:缸內安裝彈策，膜片等，一般行程較短;與相同體積的雙作用氣制相比，有效行程小一些。4:氣制復位彈簧、膜片的
張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。"由于以上特點，單作用活塞氣缸多用干短行程，其推
力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。二
雙作用氣制工作原理圖雙作用氣制指兩腔可以分知輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣制，其結構可分為雙活寒桿式單活寒桿
式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定
兩種。缸體固定時，其帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排
氣)，活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等干其有效行程s的3倍。安裝占空間大，一般用干小型設備上。活塞桿
固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺)連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩
腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。三、緩沖氣缸圖緩沖氣
缸1-活塞桿; SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，
引起振動和損壞機件。
日本SMC氣缸CDZ1B15-15R