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M-.SED 型號的方向閥是電磁操作的直動式方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向，主要由殼體 、線圈、閥座 以及控制閥芯 組成。
產品簡介
詳細介紹
德國力士樂rexroth電磁操作的方向座閥概述：
M-.SED 型號的方向閥是電磁操作的直動式方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向，主要由殼體 (1)、線圈 (2)、閥座 (7) 和 (11) 以及控制閥芯 (4) 組成。
手動應急操作 (6) 允許在不給線圈通電的情況下切換閥。
基本原理：
閥的初始位置（常開“UK”或常閉“CK”）由彈簧 (5) 的布置情況決定。控制閥芯 (4) 后的腔體 (3) 連接到油口 P，并且與油口 T 密封隔開。因此，閥門根據啟動力（線圈和彈簧）進行壓力補償。
通過控制閥芯 (4)，油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar)，并且流體可流向兩個方向（請參閱控制閥芯符號）。
在初始位置，控制閥芯 (4) 由彈簧 (5) 壓入閥座 (11)，在閥芯位置，它由線圈 (2) 壓入閥座 (7)。流體可以無泄漏地阻塞。
可依照控制閥芯符號以及相關的工作壓力和流量使用座閥（請參閱性能限制圖表）。
型號 M-3SED 6 UK1X/350C...N9VE1Z2
控制閥芯符號“UK”
型號_M-3SED 6 CK1X/350C...N9VE1Z2
控制閥芯符號“CK”
二位四通方向座閥
通過位于二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 底板 的一個疊加閥板，可實現二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 底板的功能：
初始位置：
不啟動主閥。彈簧 (5) 將控制閥芯 (4) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (8) 的較大區域，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠 (9) 推到閥座 (10) 上。現在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。
過渡位置：
啟動主閥后，控制閥芯 (4) 克服彈簧 (5) 移動，并且被壓入閥座 (7)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。
閥芯位置：
P 連接到 A。由于泵壓力經由 A 作用在控制閥芯 (8) 的較大區域上，滾珠 (9) 被壓入閥座 (12)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 底板中的滾珠 (9) 具有“閥芯正遮蓋”。
重要注意事項：
當連接差動液壓缸時，為防止過壓，必須將液壓缸的環形區域與 A 連接。
使用 Plus-1 底板以及座閥組合可提供以下選擇：
Type M-4SED 6 Y1X/350C...N9VE1Z2
控制閥芯符號“D”
控制閥芯符號“Y”
節流插件
根據主要工作條件，如果在切換過程中可能出現流量超過閥的性能限制的情況，將需要使用節流插件。
示例：
蓄能器工作：
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作為先導控制閥與內部先導控制液壓油分流結合使用。
?
德國力士樂rexroth電磁操作的方向座閥二位三通方向座閥
節流插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥
節流插件插入到 Plus-1 底板的油口 P 中。
單向閥插件
單向閥插件允許 P → A 的自由流動，并能夠無泄漏阻止 A → P 的流動。
二位三通方向座閥
單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥
單向閥插件插入到 Plus-1 底板的油口 P 中。
以上內容可供參考，如有其它產品需求，詳見：德國力士樂REXROTH