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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 道路/軌道/船舶 |
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
美國(guó)PARKER派克 NTA系列剎車(chē)接頭簡(jiǎn)介：
作為無(wú)泄漏連接技術(shù)的*，派克 NTA 系列接頭的特點(diǎn)是使用帶棱紋的卡套用于壓縮式連接，提供足夠的咬合力。 NTA 系列接頭符合SAE J246，SAE J1131以及D.O.T. FMVSS571.106標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求。 NTA 系列接頭的管外螺紋都預(yù)先使用螺紋密封膠進(jìn)行處理。非電鍍鎳的表面處理的本體，可以用于生物柴油。
市場(chǎng)：
• 重卡
• 拖車(chē)
• 工程機(jī)械
特征/優(yōu)勢(shì)：
• D.O.T.壓縮接頭用于卡車(chē)及拖車(chē)剎車(chē)管路的維修
• 用于半掛車(chē)，拖車(chē)，大巴，工程機(jī)械設(shè)備以及農(nóng)業(yè)機(jī)械等剎車(chē)管路
• 帶棱紋的卡套用于圧縮形式連接，提供足夠的咬合力
• 不銹鋼鋼管支撐
• 符合D.O.T.FMVSS 571.106，SAE J246以及SAE J1131標(biāo)準(zhǔn)要求
• 非電鍍鎳的表面處理的本體，可以用于生物柴油
• 全黃銅剎車(chē)接頭
• 可與符合J844 A & B型標(biāo)準(zhǔn)的尼龍管配合，用于空氣剎車(chē)回路
• 使用螺紋密封膠進(jìn)行預(yù)處理
美國(guó)PARKER派克剎車(chē)接頭產(chǎn)品應(yīng)用：
• 空氣剎車(chē)回路
• 儲(chǔ)氣罐
• 空氣彈簧
• 滑塊
• 輪胎加壓
• 主要以及次要的空氣管路
• 車(chē)輛控制設(shè)備
性能特點(diǎn)：
| 小工作溫度（F） | -40 |
| 低工作油溫（C） | -40 |
| zui高工作油溫（F） | 200 |
| zui高工作油溫（C） | 93 |
| 大工作壓力（PSI） | 150 |
| 大工作壓力（BAR） | 10 |
| 管件材料 | SAE J844標(biāo)準(zhǔn)A型和B型尼龍管 |
| 材料 | Brass |
| 螺母材料 | 黃銅 |
| 襯套材料 | 黃銅 |
| 管件支撐材料 | 不銹鋼 |
如有需要，請(qǐng)見(jiàn)：美國(guó)PARKER派克剎車(chē)接頭