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VICKERS威格士轉向器應用原理
閱讀：413 發布時間：2019-6-21
VICKERS轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換（主要是減速增矩），再輸出給轉向拉桿機構，從而使汽車轉向，所以轉向器本質上就是減速傳動裝置，一般有1~2級減速傳動副。
VICKERS轉向器也是目前國內外汽車上較為流行的一種結構形式。循環球式轉向器中一般有兩級傳動副，一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒輪齒條傳動副或滑塊曲柄銷傳動副。循環球式轉向器為了減少轉向螺桿和轉向螺母之間的摩擦，兩者之間的螺紋被沿螺旋槽滾動的許多鋼球取代，以實現滑動摩擦變為滾動摩擦。
轉向螺桿轉動時，通過鋼球將力傳給螺母，螺母即沿軸線移動，螺母再與扇形齒輪嚙合，直線運動再次變為旋轉運動，使連桿臂搖動，連桿臂再使連動拉桿和橫拉桿做直線運動，改變車輪的方向。同時，在螺桿與螺母兩者和鋼球間的摩擦力偶作用下，所有鋼球便在螺旋管狀通道內滾動，形成“球流”。
蝸桿曲柄指銷式轉向器的傳動副以轉向蝸桿3為主動件，其從動件是裝在搖臂軸1曲柄端部的指銷2。轉向蝸桿轉動時，與之嚙合的指銷即繞搖臂軸軸線沿圓弧運動，并帶動搖臂轉到。再通過轉向傳動機構使轉向輪偏轉。
VICKERS威格士轉向器的主要作用用增大轉向盤傳到轉向垂臂的力和改變力的傳遞方向。為了提高行車的安全性，現代汽車一般采用分段式轉向軸，中間用萬向節連接。這樣既可提高行車安全性，又有利整車的布置和變形及維修，而且有利于轉向器的系列化生產。
VICKERS威格士轉向器體供了對稱相同的油液通道和壓力區域，因此減少了內泄。這樣就使得左右轉向相同和的左右方向的伺服反應。
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