意大利ATOS比例閥調試及故障排除
下面列舉了有關保證ATOS電液系統良好工作的一般建議和注意事項 ,這些建議尤其適應于關于以現代電液軸和集成式模擬和數字放大器的ATOS高性能比例閥為代表的閉環回路中。
為了迅速準確判斷和找出故障器件, 液壓和電氣工程師必須良好配合。為了對系統進行正確的分析, 除了要熟悉每個器件的技術特性
外, 還必須能夠分析有關工作循環液壓原理圖和電器接線圖的能力。
由于液壓系統的多樣性, 因此沒有什么能快速準確的查找并排出故障的通用訣竅。但是，下表提供了排除故障的一般要點。
： 絕大多數故障都是以在現場更換損壞之器件而排除的，損壞了的元器件可請制造廠修復 。
下表不考慮設計不良的系統。
油箱及油管的清洗
油箱必須*清洗,油箱內不得有任何污物。油管必須冷彎 去毛刺 酸洗 去銹。
全部管道安裝完畢后,需再對管路進行*沖洗,以*清除污染物。
在清洗過程中,拆下比例閥, 用旁通管或開關閥代替進行清洗。
ATOS比例閥管道的連接
ATOS比例閥與泵站之間的壓力管路，以及比例閥回油管路上必須使用鋼絲纏繞軟管進行連接。
若他們潛在的斷裂危險可能對對設備、系統和操作人員等造成傷害，請采取適當的固定方式（如管路兩端使用鎖鏈固定）或者使用保護栓。
ATOS比例閥必須盡可能靠近執行機構進行安裝，以保證系統Z大剛性值及其Z佳的動態特性。
液壓油溫度的調節
為了使溫度保持在限定的溫度范圍內(一般為40-50℃)以保證系統的穩定, 高質量的液壓系統必須是溫度可調的, 這樣才能保持液壓油粘度不變。
循環作業必須在油溫達到規定值之后才能開始。
空氣排除
液壓管路內的空氣將降低系統的剛度,并且是導致故障的原因。比例閥及伺服油缸上均有排空氣裝置。
必須在液壓系統的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥。
另需注意下列事項：
系統啟動時,打開所有排氣裝置排盡空氣。
對于伺服油缸要特別注意排盡傳感器腔內的空氣, 為此要打開活塞桿端的排氣閥。
擰緊管道上松動的連接零件。
系統第壹次啟動或維修后需排盡空氣。
ATOS比例閥故障排除表如下：