代理EDS601-040壓力傳感器|德國HYDAC*
德國HYDAC賀德克EDS601-040壓力傳感器從設計階段開始，移動機器中的這些風扇控制裝置始終旨在提高燃油效率，從而有助于減少排放，并有效滿足未來的環境法規（例如 2019 年第 5 階段排放指令）。專為需要高容量以及易于安裝的高度緊湊設計的移動液壓應用而開發。壓力傳感器在液壓系統中主要是來完成力的閉環控制。當控制閥芯突然移動時，

代理EDS601-040壓力傳感器|德國HYDAC*

德國HYDAC賀德克EDS601-040壓力傳感器從設計階段開始，移動機器中的這些風扇控制裝置始終旨在提高燃油效率，從而有助于減少排放，并有效滿足未來的環境法規（例如 2019 年第 5 階段排放指令）。專為需要高容量以及易于安裝的高度緊湊設計的移動液壓應用而開發。壓力傳感器在液壓系統中主要是來完成力的閉環控制。當控制閥芯突然移動時，在極短的時間內會形成幾倍于系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業液壓中，如果設計時沒有考慮到這樣的工況，任何壓力傳感器很快就會被破壞。

需要使用抗沖擊的壓力傳感器，壓力傳感器是換應變式芯片，另一種方法是外接盤管、充分的壓縮和優良點火三個條件。電噴系統能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內，決定了發動機的動力性、經濟性和排放指標的優劣。而汽油機空燃比的控制是采用調整與進氣量相匹配的供油量實現的，因此，進氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度一般在液壓系統中采用第一種方法，主要是因為安裝方便。此外還有一個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動。

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應用于安全控制系統壓力傳感器在安全控制系統中經常應用，主要針對的領域是空壓機自身的安全管理系統。在安全控制領域有很多傳感器應用，壓力傳感器作為一種非常常見的傳感器，在安全控制系統中應用也不足為奇通過電子調速 ESC，可以根據油溫平穩地控制風扇速度。這確保了風扇速度與所需的冷卻能力精確協調，并且油溫保持恒定換向歧管和變量泵 對于根據需要由傳感器直接控制的變量泵，不再需要風扇控制，而是使用換向歧管來反轉風扇電機的旋轉方向。這些控制裝置的技術基礎是 HYDAC 可靠的閥門技術。系統的研發工作和全新的閥門提供了針對系統故障的高度安全性和較長的使用壽命。這些閥門專為此類控制而開發，可防止氣蝕。該閥門技術可以直接安裝在外嚙合齒輪電機中，也可以連接在單獨的歧管中

技術參數：

量程

0~0.5Mpa/0~200Mpa

精度

±0.25 %F·S

長期漂移

0.1% F·S

零點失調

±1% F·S/

滿程失調

±1% F·S/

零點溫漂

±0.05% F·S /℃

滿程溫漂

±0.05% F·S /℃

工作溫度

-40℃ ~ +120 ℃

存儲溫度

-40℃ ~ +120 ℃

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