樓梯滑動支座抗震5厚聚四氟乙烯板價格樓梯滑動支座抗震聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板材的Z大幅度為2.8米，長度無限長。選用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓加工制成，按生產工藝分為模壓板和車削板二種。在已知塑料中聚四氟乙烯具有Z優良的耐化學腐蝕性能與介電性能，不老化，不粘，聚四氟乙烯樓梯板在無負荷情況下能在-180℃至+280℃溫度下使用，在已知固體材料中它具有Z低磨擦系數。

樓梯滑動支座抗震5厚聚四氟乙烯板價格樓梯四氟板設計依據
在新的設計規范和圖集中，逐步增強了樓梯設計在整個結構抗震設計中的作用，在《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）中第6.1.15條，明確要求“對于框架結構，樓梯間的設置不應導致結構平面特別不規則；樓梯構件與主體結構整澆時，應計入樓梯構件對地震作用及其效應的影響，應進行樓梯構件的抗震承載力驗算；宜采取構造措施，減少樓梯構件對主體結構剛度的影響”。在圖集11G101-2《混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（現澆混凝土板式樓梯）》中，頭一次引入ATa型和ATb型帶滑動支座板式樓梯的新形式。
聚四氟乙烯板，帶滑動支座樓梯采取了構造措施，減少樓梯構件對主體結構剛度的影響，相對于普通板式樓梯有其不可替代的*性，在地震發生時可以有效延緩樓梯發生破壞的時間，5mm厚聚四氟乙烯板，或減輕樓梯破壞的程度，從而為人員的逃生創造條件并贏得寶貴時間。但在實踐過程中，在結構設計階段應考慮支座端位移的定量分析，加工聚四氟乙烯板，避免地震作用下梯段板支座端滑脫的可能性；在裝修設計階段應考慮支座處水平縫對地面做法的影響；在結構施工階段應嚴格控制支座處墊板的材質、定位及固定方式，同時應按照施工工序，保證梯板支座處鋼筋構造和混凝土澆筑質量；在裝修施工階段采取必要的構造措施，避免水平縫處裝修材料在地震作用下局部破損而反復維修。只有這樣才能將此抗震構造措施的*性發揮出來。否則，將會適得其反，將滑動支座轉變成結構抗震中的一個薄弱點。
我國PTFE生產與研究起步較早，但是由于多種因素制約生產規模和工藝技術整體水平比較低，年生產能力約為7000t。進人21世紀我國的PTFE業開始步人快速發展的階段，湖北聚四氟乙烯板，由于我國生產PTFE的基礎原料氟石資源豐富，約占世界總儲量的三分之一，聚四氟乙烯板樓梯滑動，除了得天獨厚的資源優勢外，我國對PTFE的需求快速增加，因此近年來國內部分企業計劃引進技術建設規模裝置，另外國外多家跨國公司在或計劃在中國建設氟樹脂項目。可以預計未來我國 PTFE業將迎來快速發展階段。盡管聚四氟乙烯PTFE具有良好的物化性能，但是也存在一些缺陷，如其機械性能較差、線膨脹系數較大、耐蠕變性差易冷流、耐磨性差、成型和二次加工困難等缺陷。

公路橋梁聚四氟乙烯板材一般規定
1、支座使用的聚四氟乙烯板材應是采用平均粒徑不大于50μm的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應小于30MPa。不應使用車削板材，也不應使用回頭料或摻加任何填料的板材。
2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應光滑、平整，不應有裂紋、氣泡、分層和機械損傷。
3、四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應壓制潤滑油儲油槽，儲油槽直徑為8mm士0.5nnn，深度為`t_f`/2士0.1mm.儲油槽的總平面面積應為支座總平面面積的20%一30%。儲油槽應采用熱壓成型，不能用機械方法成型。
4、四氟滑板支座粘貼的聚四氟乙烯板材最小厚度應不小于2。