清華BMA90L-4紫光剎車(chē)制動(dòng)電機(jī)

清華BMA90L-4紫光剎車(chē)制動(dòng)電機(jī)--電機(jī)接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54、IP55的外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn);增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力;精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機(jī)動(dòng)行更加平穩(wěn),密封更可靠安全;符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安裝結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性。

BMA90L-4紫光剎車(chē)制動(dòng)電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)：

所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn):

--電機(jī)功率等級(jí)及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72

--電氣規(guī)范:GB755-87;IEC34-1

--結(jié)構(gòu)及安裝型式:GB997-81;IEC34-7

--外殼防護(hù)等級(jí):GB4942.1-85;IEC34-5

--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6

BMA90L-4紫光剎車(chē)制動(dòng)電機(jī)外殼防護(hù)等級(jí)：

電機(jī)的外殼防護(hù)等級(jí)表示電機(jī)在以下兩個(gè)方面的防護(hù)能力:

(1)防止人體接觸電機(jī)內(nèi)部帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部分和防止固體異物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的能力

(2)防止水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的能力

BMA90L-4紫光剎車(chē)制動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

--從0.025KW-7.5KW的功率等級(jí)范圍,9種機(jī)座規(guī)格.

--接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn).

--增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機(jī)良好的運(yùn)行性能.

--精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機(jī)運(yùn)行更加平衡、靜音.

--提供B級(jí)、F級(jí)絕緣等級(jí)制造.

--預(yù)設(shè)置的出軸密封裝置,與變速機(jī)、減速機(jī)配套連接時(shí),密封性能可靠安全.

--符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安全結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性.

BMA90L-4紫光剎車(chē)制動(dòng)電機(jī)的特點(diǎn)：
1、剎車(chē)馬達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，加上體積小、重量輕，即使在狹小的空間里也能順利安裝；
2、剎車(chē)來(lái)今片由高摩擦系數(shù)和長(zhǎng)壽命的材料合成，剎車(chē)次數(shù)可達(dá)1,00,000次，即使在75℃的高溫狀態(tài)下依然能全負(fù)載使用；
3、剎車(chē)馬達(dá)使用AC電源，經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)換后供給DC剎車(chē)線圈使用，使剎車(chē)馬達(dá)的剎車(chē)噪音降至低且無(wú)電磁聲，無(wú)論正、反轉(zhuǎn)均可有效地完成剎車(chē)動(dòng)作。
4、由于剎車(chē)馬達(dá)的電源是由馬達(dá)抽頭供應(yīng)的，因此可根據(jù)不同的接線方式，采用不同的電壓，具有適用多種電壓的性能。

我國(guó)剎車(chē)減速電機(jī)的節(jié)能潛力何在?

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，37kW以上剎車(chē)電機(jī)數(shù)量雖少，但要承擔(dān)一半以上總的剎車(chē)電機(jī)用電量。因?yàn)檫@些功率較大的剎車(chē)減速電機(jī)大部分工作在高負(fù)載率，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的狀態(tài)，因此這部分剎車(chē)電機(jī)的效率歷來(lái)都受到重視，剎車(chē)電機(jī)的效率水平也相應(yīng)地處于較高的水平，剎車(chē)電機(jī)功率為90kW時(shí)效率已達(dá)0.94左右。  但是應(yīng)該看到小功率剎車(chē)電機(jī)，比如1.1kW剎車(chē)電機(jī)的效率僅0.77左右，由于其數(shù)量龐大，所以37kW以下的剎車(chē)電機(jī)也傳遞了近一半的電能，因此，通過(guò)降低損耗提高剎車(chē)電機(jī)的效率對(duì)于小功率剎車(chē)電機(jī)，更具節(jié)能潛力。對(duì)于風(fēng)機(jī)泵類(lèi)負(fù)載，通過(guò)剎車(chē)電機(jī)調(diào)速運(yùn)行可以節(jié)約大量的能源。這正是目前變頻器等調(diào)速裝置熱賣(mài)的原因。改善電力環(huán)境，適當(dāng)降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節(jié)約大量的電能。就目前情況來(lái)看，比如冶金企業(yè)、機(jī)械工業(yè)企業(yè)等，大量非線性負(fù)載的應(yīng)用對(duì)電力環(huán)境已經(jīng)造成嚴(yán)重影響，剎車(chē)減速電機(jī)因此產(chǎn)生附加發(fā)熱甚至頻繁燒毀。合理選擇剎車(chē)電機(jī)的起動(dòng)方式，進(jìn)一步合理選擇剎車(chē)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)減速電機(jī)乃至電力系統(tǒng)的節(jié)能。

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