KTR

KTR扭矩限制器

產(chǎn)品功能

由于采用優(yōu)質(zhì)材料，扭矩限制器具有高功率密度

過(guò)載保護(hù)高達(dá)12,000 Nm

高密度襯里，使用壽命長(zhǎng)

鍍鋅和黃色鈍化劑

使用常規(guī)工具輕松設(shè)置滑動(dòng)扭矩

RUFLEX®模塊化系統(tǒng)能夠?yàn)槊總€(gè)驅(qū)動(dòng)器提供解決方案。 與經(jīng)過(guò)充分認(rèn)可的KTR聯(lián)軸器和客戶(hù)特定驅(qū)動(dòng)部件（例如鏈輪）的集成相結(jié)合，可提供高達(dá)12,000 Nm的過(guò)載保護(hù)，以

方式適應(yīng)各種應(yīng)用。

有關(guān)扭矩限制器選擇的信息

為了確保扭矩限制器尚未釋放與過(guò)程相關(guān)的扭矩峰值，聯(lián)軸器的切換扭矩應(yīng)超過(guò)大操作扭矩至少30％（見(jiàn)圖表）。

自動(dòng)重新嚙合的扭矩限制器和過(guò)載系統(tǒng)只能以降低的速度使用，以獲得更高的釋放扭矩。頻繁或更長(zhǎng)時(shí)間的滑動(dòng)或棘輪會(huì)增加扭矩限制器的磨損。

在扭矩限制器在過(guò)載的情況下斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)之后，由于傳動(dòng)系中的高慣性，在驅(qū)動(dòng)器停止之前可能需要一些時(shí)間。這可能導(dǎo)致扭矩限制器上的磨損更高，并且過(guò)載系統(tǒng)自動(dòng)重新接合。這就是為什么我們建議將過(guò)載系統(tǒng)KTR-SI用作具有大慣性或更高速度的驅(qū)動(dòng)器的空轉(zhuǎn)型。

我們基本上建議對(duì)扭矩限制器進(jìn)行電子監(jiān)控，以便在過(guò)載時(shí)保護(hù)驅(qū)動(dòng)器。

我們很樂(lè)意為您提供技術(shù)問(wèn)題和扭矩限制器選擇。為此，我們處理了新的模擬和計(jì)算程序。以下事實(shí)適用：數(shù)據(jù)越詳細(xì)，計(jì)算結(jié)果越準(zhǔn)確。

熱銷(xiāo)型號(hào)

KTR  Artikelnr.00013133 Ruflex Gr. 2 2TF mit Bohrung Φ30H7 mit Nut nach DIN B1=10

KTR  Artikelnr.00013133 Ruflex Gr. 2 2TF mit Bohrung Φ30H7 mit Nut nach DIN B1=10

KTR  Artikelnr.00013133 Ruflex Gr. 2 2TF mit Bohrung Φ30H7 mit Nut nach DIN B1=10