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四氟車削板與四氟模壓板生產工藝一樣嗎
四氟車削板與四氟模壓板生產工藝一樣嗎
四氟板全稱聚四氟乙烯板國外又叫PTFE板或Teflon（鐵氟龍，特氟龍）板由聚四氟乙烯棒經機械車削而成的叫車削板，用模具壓制成型經高溫硫化而成的叫四氟模壓板。相比較而言車削板板面平整度好公差小，模壓板尺寸公差較難控制。四氟具有優良的耐腐蝕性、抗老化性、絕緣性、潔凈性等良好特性所以被廣泛應用于化工、石油、制藥、食品等等眾多領域，被稱之為“塑料王 ”。聚四氟乙烯具有*的抗腐蝕性能，只有熔融態的的堿金屬和高溫、高壓下的元素氟等極少數元素才對它起作用。
四氟墊板四氟板特性： 1.使用溫度范圍十分廣泛(攝氏從-200度到+260度)。 2.基本上對所有化學物質都具抗腐蝕性除了些氟化物和堿性金屬液。 3.*的機械性能包括抗老化性特別對于彎曲和擺動方面應用。 4.杰出的阻燃性(符合ASTM-D635和D470測試步驟在空氣中被規為阻燃材料。 5.優良的絕緣特性(無論其頻率和溫度如何) 6.吸水率極低，并具有自潤滑性和不粘性等系列*的性能 7.低摩擦系數 耐磨性能非常好。
溫度 -20～250℃（-4～+482°F），允許驟冷驟熱，或冷熱交替操作。
壓力 -0.1～6.4Mpa（全負壓至64kgf/cm2）（Full vacuum to 64kgf/cm2）
四氟板-外觀標準
(1)板材的顏色為樹脂本色。
（2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。
(3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。
(4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個。
(5)密度為2.1-2.3T/m3.
聚四氟乙烯板 -化學公式
-(CF2-CF2)n- 屬于高分子：聚四氟乙烯（PTFE）相對分子質量較大，低的為數十萬，高的達一千萬以上，一般為數百萬（聚合度在104數量級，而聚乙烯僅在103）。一般結晶度為90～95%，熔融溫度為327～342℃。聚四氟乙烯分子中CF2單元按鋸齒形狀排列，由于氟原子半徑較氫稍大，所以相鄰的CF2單元不能*按反式交叉取向，而是形成一個螺旋狀的扭曲鏈，氟原子幾乎復蓋了整個高分子鏈的表面。這種分子結構解釋了聚四氟乙烯的各種性能。溫度低于19℃時，形成13/6螺旋；在19℃發生相變，分子稍微解開，形成15/7螺旋。雖然在全氟碳化合物中碳-碳鍵和碳-氟鍵的斷裂需要分別吸收能量346.94和484.88kJ/mol，但聚四氟乙烯解聚生成1mol四氟乙烯僅需能量171.38kJ。所以在高溫裂解時，聚四氟乙烯主要解聚為四氟乙烯。聚四氟乙烯在260、370和420℃時的失重速率（%）每小時分別為1×10-4、4×10-3和9×10-2。可見，聚四氟乙烯可在 260℃長期使用。
怎樣判斷聚四氟乙烯板的好壞：
1、看顏色：好的產品顏色均勻，沒有渾濁和成片云彩的現象。
2、看強度：簡單的就是用錘子重擊板材，如有碎裂產生，則為劣品。
3、看表面，因為聚四氟乙烯板產品表面摩擦系數很小，等同于冰面，如果手按壓表面感受到明顯生澀感，則為仿冒品。
四氟乙烯板材可分為三類:1主要用于電氣絕緣，2用于腐蝕介質的襯墊、密襯件及潤滑材料，用于腐蝕介質中的隔膜和視鏡。根據其成型工藝不同可分模壓板及旋切板兩種。模壓法比旋切成型設備簡單，生產周期短，但對大型板材，壓機模具體積較大，生產場地空間要求大，所以要進行大面積防塵工作，另外預成型板材極易破碎，在進入燒結爐前應輕拿輕放。
大型模壓板材成型工藝流程:原料檢驗→搗碎過篩→計量→模壓→半成品檢驗→燒結→冷卻→成品檢驗→包裝。
聚四氟乙烯板材工藝參數:
原料處理:搗碎過10～20目篩，并將其置于23℃～25℃環境中24h～48h進行溫度調整。
模壓:壓力1715～35mpa，保壓時間1～10min。
燒結:燒結溫度360℃～380℃，升溫速度30℃/h，330℃保溫2h，370℃保溫3h。
冷卻:降溫速度20℃/h，在ptfe熔點附近330℃左右緩慢冷卻。
聚四氟乙烯板材主要用于石油、制藥、化工、電力、造紙、耐腐蝕襯里材料及密封襯里，支承滑塊、道軌、電絕緣零件、樓梯滑動支座。聚四氟乙烯板材已被國內數百家國有大中型企業所采用歡迎新老客戶洽談合作。