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德國KTR聯(lián)軸器工作原理概述

2017-7-6 閱讀(1899)

德國KTR聯(lián)軸器工作原理概述

 

KTR聯(lián)軸器工作原理:
聯(lián)軸器是一種特殊的聯(lián)軸器,分精密型萬向聯(lián)軸器以及大扭矩萬向聯(lián)軸器兩大類,  用于兩相交軸上的可移式剛性聯(lián)軸器。兩軸線zui大夾角可達45°,廣泛用于機床、汽車、精密機械和重型機械等。萬向聯(lián)軸器由兩個叉形零件和一個十字形零件聯(lián)接而成。當主動軸以等角速度ω  1旋轉時,如兩軸線夾角為  α,則從動軸的角速度ω  2將在ω  1cosα  ≤ω  2≤ω  1/cosα  的范圍內作周期性變化,從而引起附加動載。因此,單個萬向聯(lián)軸器不宜用在轉速高、兩軸線夾角大的聯(lián)接。為克服上述缺點,可采用雙聯(lián)萬向聯(lián)軸器,即用一根中間軸聯(lián)接兩個萬向聯(lián)軸器,安裝時使主、從動軸與中間軸的軸線夾角相等,并使兩端的叉形零件處在同一平面內,這樣能使主動軸與從動軸的角速度隨時相等。利用球籠式萬向聯(lián)軸器和球槽式萬向聯(lián)軸器也可使兩軸瞬時速度近似相等。SWC型、SWP型十字軸式萬向聯(lián)軸器能廣泛應用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業(yè)的機械軸系中傳遞轉矩。

 


SWC型、SWP型十字軸式萬向聯(lián)軸器的主要特點為:
1.具有較大的角度補償能力。,軸線折角,SWC型軸線折角可達15度~25度,SWP型可達10度左右。
2.結構緊湊合理。SWC型采用整體式叉頭,使運載更具可靠性。
3.承載能力大。與回轉直徑相同的其它型式的聯(lián)軸相比較,其所傳遞的扭矩更大,此對回轉直徑受限制的機械設備,其配套范圍更具*性。
4.傳動效率高。其傳動效率達98-99.8%,用于大功率傳動,節(jié)能效果明顯。
5.運載平穩(wěn),噪聲低,裝拆維護方便。

 


KTR聯(lián)軸器特點:
有鋼質軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;軸向插入式安裝,失效保護;良好的動態(tài)特性;設計緊湊,慣性小;成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯(lián)軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區(qū).由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產(chǎn)品有:KTR聯(lián)軸器、KTR曲面齒聯(lián)軸器、KTR尼龍曲面齒聯(lián)軸器、KTR特種曲面齒聯(lián)軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀。

 


KTR聯(lián)軸器的安全使用
聯(lián)軸器是各運動機構的中間連接部件,它對各運動機構的正常運轉有直接影響,因此,使用時必須注意:
①聯(lián)軸器不允許有超過規(guī)定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動性能。
②凌斯聯(lián)軸器的螺栓不得有松動,缺損。
③齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑,一般2~3個月加潤滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴重后果。
④齒輪聯(lián)軸器齒寬接觸長度不得小于70%;其軸向竄動量不得大于5mm.
⑤聯(lián)軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可用小錘敲擊,根據(jù)聲音判斷)。
⑥凌斯聯(lián)軸器的鍵應配合緊密,不得松動。
⑦齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損,對起升機構超過原齒厚的15%時,對運行機構超過25%時應報廢,有斷齒時也應報廢。
⑧柱銷聯(lián)軸器的彈性圈,齒輪聯(lián)軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時更換。

 


德國KTR自從進入中國市場以來,憑借其德國制造的的品質,尤其是其ROTEX系列聯(lián)軸器,在工程機械行業(yè)占領了較大的*,在中國聯(lián)軸器市場取得了驕人成就。德國KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用機械等,幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到德國KTR的產(chǎn)品。



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