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如何正確使用減壓閥

點(diǎn)擊次數(shù):1029 發(fā)布時(shí)間:2016-11-24

如圖L所示,來自液壓泵或其他油路的高壓油(也稱為一次壓力油)從減壓閥的進(jìn)油腔P1進(jìn)入,經(jīng)節(jié)流口d產(chǎn)生壓力降,變成低壓油(也稱為二次壓力油)進(jìn)入出油腔P2。出油腔P2的油液一部分經(jīng)出口流向減壓閥的負(fù)載;另一部分經(jīng)主閥芯9孔a和b流入主閥芯9左端的c腔,同時(shí)經(jīng)主閥芯9的阻尼孔e進(jìn)入主閥芯右端的f腔,再經(jīng)g孔、油腔h和先導(dǎo)閥下腔阻尼孔i進(jìn)入先導(dǎo)閥下腔,作用在先導(dǎo)閥的錐面上。當(dāng)減壓閥的負(fù)載較小時(shí),二次壓力P2較小,作用于先導(dǎo)閥閥芯5錐面上的油壓力還不足以克服彈簧4的作用力,先導(dǎo)閥處于關(guān)閉狀態(tài)。阻尼小孔e中的油液不流動。由于油腔c、f、h行成一個(gè)密閉的容積(腔),所以根據(jù)帕斯卡定律,腔內(nèi)各點(diǎn)的壓力都相等,并且都等于減壓閥出油口壓力p2,因而主閥芯左右兩端油壓相等,主閥芯在彈簧8的作用下處在zui左端,減壓閥閥口zui大,不起減壓作用。因此此時(shí)減壓閥入口油壓與出口油壓基本相等,即P1≈P2。當(dāng)減壓閥負(fù)載增加,壓力p2也隨之增加,并增加到使作用于先導(dǎo)閥閥芯5上的液壓力大子彈簧4的作用力時(shí),先導(dǎo)閥打開,減壓閥出口的油液便經(jīng)阻尼孔e、f腔、g孔、h腔、阻尼孔i、先導(dǎo)閥閥口、j腔、先導(dǎo)閥閥體7中的孔道k、l和m及油口L排回油箱。因液體流經(jīng)阻尼孔e時(shí)產(chǎn)生壓力降,所以此時(shí)主閥芯右腔的壓力低于其左腔c的壓力,在左右壓差還不足以克服主閥彈簧力時(shí),主閥芯仍處在zui左端位置,減壓閥閥口開度仍然zui大, P1≈p2。由于入口的流量不斷輸入,而先導(dǎo)閥閥口排出的流量又很有限,故使減壓閥出口油壓憋高,主閥芯左右壓差加大。當(dāng)該壓差大于彈簧8的作用力(嚴(yán)格來講還應(yīng)包括摩擦力)時(shí)主閥芯右移,并平衡在某一位置上,因而使閥口關(guān)小,對液流減壓。這時(shí)出口壓力p2為與調(diào)壓彈簧4的預(yù)緊力相對應(yīng)的某一確定值。與此同時(shí),減壓閥入口油壓p1因減壓閥閥口關(guān)小,也很快將壓力憋高并達(dá)到主油路溢流閥的調(diào)定壓力值pn,即p1 =pn。這樣,減壓閥便啟動完畢,進(jìn)入正常工作狀態(tài),即將較高的一次壓力P1減低為較低的二次壓力P2

    (2)減壓閥的穩(wěn)壓減壓閥在工作中的穩(wěn)壓作用包括兩個(gè)方面。一方面,當(dāng)減壓閥的出口壓力p2突然增加(或減小)時(shí),主閥芯左端c腔的壓力也等值同時(shí)增加(或減小),這樣就破壞了主閥的平衡狀態(tài),使閥芯右移(或左移)到達(dá)一個(gè)新的平衡位置,閥口關(guān)小(或開大),減壓作用增強(qiáng)(或削弱),一次壓力p1經(jīng)閥口后被多減(或少減)一些,從而使得瞬時(shí)升高(或降低)的二次壓力p2又基本上降回(或上升)到初始值上。另一方面,當(dāng)減壓閥人口壓力p1突然增加(或減小),因主閥芯尚未調(diào)節(jié),二次壓力p2也隨之突然增加(或減小),這樣就破壞了主閥芯的平衡狀態(tài),使閥芯右移(或左移)到一新的平衡位置,閥口關(guān)小(或開大),減壓作用增強(qiáng)(或削弱),一次壓力P1經(jīng)減壓閥閥口后被多減(或少減)一些,從而使瞬時(shí)升高(或降低)的二次壓力p2又基本上回到初始數(shù)值上。

    應(yīng)當(dāng)指出的是,為使減壓閥穩(wěn)定地工作.減壓閥的進(jìn)、出口壓差必須大于0.5MPa。另外,有些減壓閥也有類似于先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口,用來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。其工作原理與溢流閥的遠(yuǎn)程控制相同。

先導(dǎo)式減壓閥和先導(dǎo)式溢流閥從結(jié)構(gòu)和工作原理上看有很大相似之處,但它們存在著如下幾點(diǎn)不同之處(減壓閥和溢流閥的職能符號也部分體現(xiàn)了這些差別,讀者應(yīng)予以注意)。    

①減壓閥是保持出口壓力基本不變,控制主閥芯移動的油液來自出油腔;而溢流閥是保持進(jìn)口壓力基本不變,控制主閥芯移動的油液來自進(jìn)油腔。

②不工作時(shí),減壓閥進(jìn)出口互通(即處于開啟狀態(tài)),而溢流閥進(jìn)出口不通(即處于關(guān)閉狀態(tài))。

③減壓閥由于進(jìn)、出油腔都有壓力,所以泄漏油不能從出油腔排出,只能從泄油口L單獨(dú)引回油箱(這種泄漏方式稱為外泄);而溢流閥的泄漏采用內(nèi)泄方式回油箱。

其職能符號如圖L所示,職能符號簡要表明了以下幾點(diǎn):①減壓閥在常態(tài)下閥口是打開的(方框內(nèi)的箭頭溝通了進(jìn)、出油口);②控制壓力取自出口壓力(虛線表示);③出油口接二次壓力油路;④彈簧腔設(shè)有專門泄油口,為外泄漏方式。

 

減壓閥是控制其出口壓力為某一常值的,因此希望該值不受其他因素影響,然而這是不可能的。事實(shí)上,當(dāng)通過減壓閥的流量或一次壓力發(fā)生變化時(shí),二次壓力都要變化(波動)。二次壓力隨流量(或一次壓力)變化而變化的大小稱為減壓閥的定壓精度。變化小,則定壓精度高;反之,則定壓精度低。

(1) P2=f(P1)的特性曲線  圖M所示為通過減壓閥的流量g不變時(shí),二次壓力p2隨一次壓力p1變化的靜特性曲線。曲線由兩段組成。拐點(diǎn)m所對應(yīng)的二次壓力p20為減壓閥的調(diào)定壓力。曲線的Om段是減壓閥的啟動階段,此時(shí)減壓閥主閥芯尚未抬起,減壓閥閥口開度zui大,不起減壓作用,因此一次壓力和二次壓力相等,角療呈45。(嚴(yán)格說P1≈p2,角8也略小于45。)。曲線mn段是減壓閥的工作段,此時(shí)減壓閥主閥芯已抬起,閥口已關(guān)小,并隨著p1的增加,p2略有下降。實(shí)驗(yàn)證明,引起曲線下降的主要因素是穩(wěn)態(tài)液動力,并且在流量q相同、壓力P2不同條件下,壓差(P1 –P2)越大,曲線段mn越接近水平, p2隨p1的變化越小,減壓閥定壓精度越高。因此,在實(shí)際工作中,為得到良好的定壓性能,提高定壓精度,減壓閥的壓降不能太小。

(2)p2=f(q)的特性曲線  如圖N所示為在一次壓力p1不變時(shí),二次壓力p2隨流量g變化的靜特性曲線。由圖可知,隨著流量的增加(或減少),p2略有所下降(或上升)。曲線的下降亦是穩(wěn)態(tài)液動力所致。實(shí)驗(yàn)表明,當(dāng)壓差(p1 -p2)較大時(shí),曲線p2一f(q)較平直,即閥的穩(wěn)定性較好。圖中還可以看出,當(dāng)減壓閥的負(fù)載流量為零時(shí),它仍然可以處于工作狀態(tài),保持出口壓力為常值。這是因?yàn)榇藭r(shí)仍有少量液壓油經(jīng)主閥口從導(dǎo)閥口泄回油箱。

(3)應(yīng)用 減壓閥在液壓系統(tǒng)中主要用在要求獲得穩(wěn)定低壓的回路中,如夾緊回路、控制回路、潤滑回路等。此外減壓閥還可用來限制執(zhí)行元件的作用力,減少壓力波動的影響,改善系統(tǒng)的控制性能。

 

在液壓系統(tǒng)中,往往一個(gè)液壓泵需要同時(shí)向幾個(gè)執(zhí)行元件供油,而各執(zhí)行元件所需的工作壓力不盡相同。著某個(gè)執(zhí)行元件所需的工作壓力較液壓泵的供油壓力(即系統(tǒng)壓力)低時(shí),可在該分支油路中串聯(lián)一減壓閥,所需壓力大小可用減壓閥來調(diào)節(jié)。

    減壓閥是一種利用液流流過隙縫產(chǎn)生壓降的原理,使出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。根據(jù)調(diào)節(jié)性能的不同,減壓閥又可分為定值減壓閥、定比減壓閥和定差減壓閥三種。其中定值減壓閥應(yīng)用zui廣,它可以保持出口壓力為定值,使液壓系統(tǒng)中某一支路的壓力低于系統(tǒng)壓力且保持壓力穩(wěn)定。以下只介紹定值減壓閥。

結(jié)構(gòu)與工作原理 減壓閥也分直動式和先導(dǎo)式兩種,直動式減壓閥在系統(tǒng)中較少單獨(dú)使用,先導(dǎo)式減壓閥則應(yīng)用較多。

圖L為先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)。它由先導(dǎo)閥和主閥兩部分組成。先導(dǎo)閥閥芯5在調(diào)壓彈簧4的作用下,緊壓在先導(dǎo)閥閥座6上,調(diào)節(jié)螺母1可改變彈簧4對先導(dǎo)閥作用的預(yù)緊其作用是克服摩擦力、將主閥芯壓向zui左端。減壓閥的作用有兩個(gè):一是將較高的入口壓力(通常稱為一次壓力)p1減低為較低的出口壓力(通常稱為二次壓力)p2;二是保持p2的穩(wěn)定。簡單地說,就是減壓和穩(wěn)壓的作用。威斯特小編敬上

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