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無人值守電子汽車衡,自動汽車衡安裝調試一體化服務-上海本熙
智能稱重系統是將電子汽車衡、讀寫器、自動道閘、信號燈、攝像機、顯示屏、紅外儀等集成為智能化系統，自動記錄進出車輛車牌號、重量信息、時間信息等，并寫入主機數據庫。主機可以實時傳輸數據到監控計算機，監控計算機可以調用主機數據庫中的數據。
產品簡介
詳細介紹
無人值守電子汽車衡,自動汽車衡安裝調試一體化服務-上海本熙
1、概述
石化企業每天都會有運輸油品等車輛的進出，運輸方式主要有兩種：鐵路運輸和公路運輸，本方案主要是以汽車衡自動稱重系統為主。
傳統的對車輛的管理模式為：車輛到廠時需要停車登記，登記完畢后進行稱重，再由人工將車號、單位、品名等數據輸入電腦，然后進行計量，整個過程即耗時，又加重了操作人員的工作強度，由手工或鍵盤輸入車輛過衡次數、稱重車輛的車號信息、稱重時間等，存在以下幾個方面的現象：
1.信息的采集靠人工輸入，數字符號輸入容易產生誤差，難以做到信息的實時性、準確性；
2.過衡速度較慢，在車輛過衡高峰時出現車輛排隊過衡情況；
3.有些誤差甚至是人為造成，如車輛在汽車衡稱重后，司機不去裝載，而是將汽車車牌調換后二次過衡，造成企業巨大的經濟損失。
為杜絕誤差，提高管理水平，增加效益，在汽車衡稱重系統中安裝RFID 長距離無線識別設備，在進出車輛上安裝帶有16位碼的電子標簽。電子標簽中固定信息*，*、不能更改，凡是配有此卡的車輛在稱重時，閱讀器會自動閱讀標簽ID碼，實時送到主機以準確記錄每輛車ID號、車輛信息、通過時間以及重量。
AWS（Auto Weighing System）車輛智能稱重系統是將電子汽車衡、讀寫器、自動道閘、信號燈、攝像機、顯示屏、紅外儀等集成為智能化系統，自動記錄進出車輛車牌號、重量信息、時間信息等，并寫入主機數據庫。主機可以實時傳輸數據到監控計算機，監控計算機可以調用主機數據庫中的數據。
2、AWS智能稱重系統設計
2．1系統特點
智能稱重系統利用了微波射頻識別技術、電子汽車衡技術、通訊技術、自動控制技術、數據庫技術、計算機網絡，其所采用的微波射頻識別技術，具有頻率高、方向性好、電磁干擾小的特點。利用雷達原理，讀寫器通過天線向電子標簽發出查詢信號，電子標簽接受到微波信號后回答應詢并發出帶有車輛信息的回波信號。
自動識別系統具有以下優點：
1.實時性好：自動識別系統讀取速度快，讀取標簽信息時間小于0.01秒。
2.準確度高：自動識別系統的讀出精度高于99.99%。
3.防偽性好：電子標簽具有*的ID號，*、不可更改。
4.維護簡單：電子標簽采用無源技術，無需維護，使用壽命超長（10年），而且費用低廉。
自動識別系統可廣泛應用于海關車輛監管、高速公路不停車收費系統、城市機動車智能化管理、小區停車場管理、智能稱重管理等場合。
2．2設計原則
智能稱重系統為企業提供良好的技術手段，采用多種嚴密的監管方式，以加強運送車輛的科學管理，提供實時、準確的基礎性信息。在整套系統的設計中主要遵循以下原則：
良好性：
智能稱重系統集合了多種技術的應用，此系統的設計即要考慮到當前的實用性需要，又要考慮長遠發展，即要保證技術的良好性，確保一段時間內系統不會落伍，以保證投資者的利益。
可靠性：
整個智能稱重系統是24小時運行的，系統如果出現故障，將對企業的生產帶來較大的影響，為此軟件及硬件的可靠性必須要高。在整個智能稱重系統中采用的設備均是技術良好、成熟應用的產品，以保障整個系統的可靠運行。
經濟性：
考慮到業主的投資，確保了智能稱重系統的在技術上良好性、使用上的可靠性之后，力圖篩選出的方案，以保證業主的利益。
實用性：
智能稱重系統zui終是為企業的生產服務，為企業創造效益。智能稱重系統在滿足用戶需求的前提下，充分考慮了使用的方便性，選用的產品具有技術良好、成熟、軟件支持豐富、開發工具多等特點。硬件的安裝調試簡單，用戶界面直觀、豐富、友好。
安全性：
智能稱重系統在網絡級、系統級、數據庫級都提供訪問控制功能，檢查用戶是否具有合法的身份和權限，防止非法用戶的入侵及數據的不安全使用，從系統上合理在保證數據的安全性。
可擴展性：
智能稱重系統在以后的系統維護與升級，功能的擴展方面留有余地，二是每個單元具有相對的獨立性，局部的修改和擴充不會影響全局。網絡系統拓撲結構靈活，適應性強，易于擴展。應用軟件模塊相對獨立，控制程序與執行程序分離，具有高度的程序獨立性及數據獨立性，使機構和業務的變化帶來的影響減至zui小，方便修改和擴充。
無人值守電子汽車衡,自動汽車衡安裝調試一體化服務-上海本熙
2．3智能稱重系統示意圖（以門禁系統為例）
汽車識別管理流程
1.入口流程
車輛駛近入口，可看到汽車衡自動識別指示信息標志。允許車輛進入汽車衡，但駕車人必須使自動稱重。安裝在入口處附近的彩色攝像機（可選件）將車輛圖片（含車型、車牌號、司機照片等信息）同時采入計算機存儲、汽車憑證及衡器數據（憑證類型、編號、進入日期、時間）存入服務器內。車輛駛過后，自動識別指示信息標志燈滅、允許后續車輛進入。
2.出口流程
系統自動讀取是否有車輛管理卡，由讀卡器識別。此時出行車輛的入庫信息由服務器中調出，經過核對車輛信息、自動計算進出衡器重量數據，生成載貨重量數據信息。 安裝汽車衡控制軟件，聯接汽車衡控制器（讀卡器、RFID長距離感應卡），同時可安裝攝像設備獲取車車主的信息及車輛照片，將讀卡數據的完整信息（包括用戶數據、車輛衡器數據、車輛圖片信息）存入數據庫等功能。
3、AWS智能稱重系統特點
3．1信息采集速度快。整個系統可實現快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊過衡的現象。
3．2方便業主及用戶：駕駛員過衡稱重時，不必象以前一樣停車后再下來交單，衡器室的操作員也不必再向計算機中輸入信息，為雙方節約了寶貴的時間，也減少了司機下車、司衡員手工輸入信息的不便。
3．3堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動讀取數據的方式，所有過衡車輛均由計算機自動計錄，免除了人工干預，自動記錄數據，自動核放。
3．4安全性高。由于采用了微波自動識別系統中電子標簽提供了*的不可更改的ID號，這就從根本上消除了復制、偽造、現象。
3．5使用時間長：電子標簽采用了無源技術，無需維護，使用壽命長，一般無損壞的情況下可應用10年。
4、AWS 硬件結構
4.1硬件簡要說明
AWS 主要硬件包括：讀寫器、天線、標簽卡、電子汽車衡、主機、信號燈、自動道閘、地感線圈、紅外儀。
AWS 主機配有Microsoft Windows 98/2000操作系統、SQL數據庫；推薦使用配置為PIII處理器、內存128MB、硬盤20GB以上的工控機。
AWS 中閱讀器可通過RS232串行口或網口與主機進行通訊。每臺閱讀器開機后處于待機狀態，不發射功率（射頻功放處于關閉狀態），只有連接了合法天線并接收到由主機發過來的“讀/寫電子標簽”命令或“開功放”命令后，讀寫器功放才進入工作狀態。
4.2 電子標簽
電子標簽采用無源工作方式，使用壽命超長，而且為用戶免除了電子標簽維護的問題。
電子標簽用特殊進口膠貼于汽車的擋風玻璃上，電子標簽里存有固定的、不可更改的、*的ID號，用以具有防拆功能，防止人為調換 。
4.3 讀寫器
電子標簽讀寫器具有讀出距離遠（有效讀出距離大于7米），適應移動物體速度快（zui快可達160公里/小時），讀出精度高（99.99%以上），對環境適應性強等特點。是智能稱重系統的核心部件。
4.3.1 簡要說明
AWS 使用讀寫器。在使用AWS 前，請先閱讀讀寫器的技術說明書； 在連接AWS讀寫器與其它硬件設備及現場安裝前，請先閱讀閱讀器操作手冊及安裝手冊。
4.3.2 連接閱讀器
AWS 的核心部件是讀寫器。
讀寫器的示意圖請參照安裝手冊。
4.3.3啟動閱讀器
保證對AWS 系統硬件設備正確連接后，接通電源。
4.4電子汽車衡
電子汽車衡的參數設置、安裝及端口的連接等，請參考所使用的電子汽車衡的有關說明。
AWS 中電子汽車衡建議使用的功能參數均為出廠默認值。但可根據具體情況，重新對其功能參數進行設置。注意：用戶自行重新設置汽車衡參數前，必須首先向AWS 研制方征詢意見，否則研制方不對修改結果負責。
4.5自動道閘
自動道閘的參數設置、安裝及端口的連接等，請參考欄桿機的有關說明。
自動道閘的抬起，由主機接收到電子標簽信息后控制，在特殊或緊急情況下，應可以通過電控柜中的開關直接控制。
自動道閘的落下，由地感線圈(參見2.6)控制；在特殊或緊急情況下，應可以通過電控柜中的開關直接控制。
4.6地感線圈
地感線圈是由埋在信道路面下的線圈及檢測儀構成，用來檢測車輛是否占用路面。AWS系統假定，當車輛占用線圈所監視的路面時，檢測儀輸出一個低電平信號；當車輛離開線圈所監視的路面時，檢測儀輸出一個高電平信號。
地感線圈的安裝及端口的連接，請參考地感線圈的有關說明。
4.7信號燈
信號燈的安裝及端口的連接，請參考信號燈的有關說明。
在特殊或緊急情況下，應可以通過電控柜中的開關直接控制信號燈。
4.8 RS232/RS422
AWS 通過RS232/RS422，不同距離選取不同的通訊方式，并能形成主機（一點）對多套閱讀器（多點）的控制。
5、AWS智能稱重系統軟件操作說明
5．1AWS軟件運行環境
AWS 下位機閱讀器軟件運行在，智能稱重軟件運行在Microsoft Windows 98/2000操作系統。
主機硬件配置：推薦使用具有的配置為處理器PIII、內存128MB、硬盤20GB以上。
5．2安裝AWS軟件
AWS軟件與其它Windows應用軟件的安裝方法相似：
首先將AWS軟件的軟盤插入軟盤驅動器；
運行該軟盤上的Setup.exe可執行文件；
5．3主界面
主界面（圖七）分為六部分：菜單欄、功能鍵欄、當前數據欄、選擇欄、數據表格欄、AWS信息欄。
解決方案：
在智能稱重系統的設計之初，曾考慮過接觸式IC卡和低頻識別卡，主要是因為這兩種讀取設備價格比較低，但是接觸式由于在工業現場的應用中故障率較高而首先被淘汰；低頻識別卡的讀出距離太近（小于0.5米），駕駛員不僅存在一個停車----開窗----刷卡的過程（如果是在如下雨、暴曬等天氣情況下這種情況更糟），而且在管理上不能防止兩車之間調換識別卡的情況發生。
整個系統設計思路要求車輛信息的采集做到快速、自動、實時，杜絕人為干預，做到快速稱重。遠距離自動識別系統為主要組成部分，輔以地感線圈、自動道閘、紅綠燈、顯示屏、語音信箱等設備，24小時不間斷工作。
項目的工作流程：
從圖由左向右，依次設定為衡1，衡2，衡3。
衡1為單向過衡，負責對出場的空車進行稱重；
衡2為雙向過衡，在稱重高峰時可有效減輕衡1和衡3的壓力，并在如果有有一臺汽車衡了出現故障時，不會影響到整個系統的稱重；
衡3為單向過衡，負責對進場重車進行稱重；
系統稱重流程為：
1、綠燈亮，提示車輛進入稱重車道。
2、車輛經過上衡地感線圈，觸發讀卡器讀卡，卡號經主機驗證合格后抬閘，車輛上衡稱重。紅燈亮，提示下一輛車禁入。
3、車輛稱重，顯示屏顯示稱重數值，同時綠燈亮，車輛下衡并提示下一輛車上衡。
因采用遠距離識卡系統，將電子標簽貼在汽車的擋風玻璃左下角（與天線的側裝方式有關），識別距離為6米左右，車輛過衡時無需停車，整個稱重過程約10秒左右。整個系統如圖所示：
無人值守電子汽車衡,自動汽車衡安裝調試一體化服務-上海本熙