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上海維特銳實業發展有限公司
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德國HYDAC轉速傳感器的分類
2021-12-27 閱讀(519)
德國HYDAC轉速傳感器的分類
我司（上海維特銳）為德國國內大型項目開發商，公司實力雄厚，多年來服務于各大終端廠家;前期協助選型/中期優惠批價/后期售后指導，幫助您拿單，協助您做項目。
磁敏式
4.檢測距離：0.5-2.0mm （A3鋼、電工鋼）
外置磁鐵:0.5--10mm
5.齒輪模數：m≥1
齒輪材料：A3鋼、電工鋼120℃
6.輸出信號：
波形：矩形波
幅值：近電源電壓
7.環境條件：
溫度：-40℃～125℃ [1]
相對濕度：≤85%
4、選型指南：
PR-970-B□□-C□□-D□□-E□□
說明：
B： 殼體長度 C： 螺紋規格 D： 引線方式 E： 線纜長度
傳感器長度：B□□
0 1：65mm 0 2：80mm 0 3：120mm 04：定做
安裝螺紋： C□□
01： M16*1. 02：客戶要求
03：M12*1 04：M10*1
05：M18*1.5
引線方式 D□□
00： 直接引線(防水型) 01： 航空插頭
線纜長度 E□□
01: 線長一米 02: 線長二米
03： 三米 以此類推
示例：
PR970-B02-C02-D00-E02
表示117mm長,M16*1的螺紋，直接引線 ，線長2米
5．接線方式：航插或直接出線
紅色：24V DC (12-25V DC)
黑色：COM
色線：信號輸出
激光式
主要功能及特點
普林斯頓光學是有名的光學儀器；PR-870是利用激光反射原理，獲得轉子轉動的信號，可測量轉子的轉速。特點是分辨率高，距離遠，實用范圍廣，頻響寬，可靠性高。內裝放大整形電路，輸出為幅度穩定的方波信號，能實現遠距離傳輸。
外型
傳感器外殼用 不銹鋼材料 制成。
防水結構簡單，耐壓能力強、密封可靠，未使用任何防水膠劑。
產品應用
由于傳感器外殼采用不銹鋼材料制做，傳感器堅固耐用，主要應用于測試環境較差 、振動劇烈（如：發動機等）。用于測量轉速 、周期 、速度。
技術指標
工作電壓：+ 10-36v
使用溫度：-40 至 +80
輸出信號：高電平近似于電源電壓；低電平<0.3V，方波。
響應頻率：0.1HZ 至 20KHz
分辨膜數：>0.5
使用濕度：<95%RH
輸出電流：<30毫安
保護形式：有限性和短路保護
觸發形式：反光條
絕緣電阻：>50MΩ
應用距離：2mm-600mm
外殼材料：不銹鋼
長度65mm，直徑18mm，接線方式：棕色 24V,藍色 負極，黑色 信號
磁電式
1、概述：
航振HZ-860磁電轉速傳感器，能將轉角位移轉換成電信號供計數器計數，只要非接觸就能測量各種導磁材料如：如齒輪、葉輪、帶孔（或槽、螺釘）圓盤的轉速及線速度。
傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優點，與一般二次儀表均可配用。
2、技術參數
1、 輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時）
2、 輸出信號幅值：
50r/min時≥300mv 傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙 δ=0.5～1.2mm
被測齒輪模數 m = 2
齒輪 Z = 60
材料 電工鋼
信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。
3、 測量范圍：20～10000Hz
4、 使用時間：連續使用
5、 工作環境：溫度 -20～+180℃
6、 輸出形式：X12K4P四芯插頭
7、外形尺寸：外徑:M12X1，M16×1 ; M18×1.5總長80mm ;M20X1.5
8、重量：約120g（不計輸出導線）
3、外形圖：
插頭端子1、4接信號輸出線
4、使用注意事項
1、安裝時傳感器外殼M20×1.5或其他規格螺紋不得損傷，六角螺母旋轉應自如，六角螺母并緊后，不得有松動現象。
2、安裝時應以被測齒輪不與傳感器接觸為宜。并希望能盡量減少間隙δ以提高輸出信號幅值。
5、單機成套
1、磁電轉速傳感器 1只
2、電纜線 2米
3、說明書 1份
4、合格證 1份
電容式
電容式傳感器，有面積變化型和介質變化型兩種。電容式轉速傳感器由兩塊固定金屬板和與轉動軸相連的可動金屬板構成。可動金屬板處于電容量最大的位置，當轉動軸旋轉180°時則處于電容量最小的位置。電容量的周期變化速率即為轉速。可通過直流激勵、交流激勵和用可變電容構成振蕩器的振蕩槽路等方式得到轉速的測量信號。介質變化型是在電容器的兩個固定電極板之間嵌入一塊高介電常數的可動板而構成的。可動介質板與轉動軸相連，隨著轉動軸的旋轉，電容器板間的介電常數發生周期性變化而引起電容量的周期性變化，其速率等于轉動軸的轉速。
變磁阻式
它屬于變磁阻式傳感器。變磁阻式傳感器的三種基本類型，電感式傳感器、變壓器式傳感器和電渦流式傳感器都可制成轉速傳感器。電感式轉速傳感器應用較廣，它利用磁通變化而產生感應電勢，其電勢大小取決于磁通變化的速率。這類傳感器按結構不同又分為開磁路式和閉磁路式兩種。開磁路式轉速傳感器（圖4a）結構比較簡單，輸出信號較小，不宜在振動劇烈的場合使用。閉磁路式轉速傳感器由裝在轉軸上的外齒輪、內齒輪、線圈和泳久磁鐵構成。內、外齒輪有相同的齒數。當轉軸連接到被測軸上一起轉動時，由于內、外齒輪的相對運動，產生磁阻變化，在線圈中產生交流感應電勢。測出電勢的大小便可測出相應轉速值。
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