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中國(guó)水電四局徐鹽鐵路2標(biāo)睢寧站場(chǎng)路基采用水泥改良土填筑，設(shè)計(jì)工程量26.34萬(wàn)方，目前已完成改良土填筑23.5萬(wàn)方，完成設(shè)計(jì)量的89.2％，改良土填筑已進(jìn)入尾聲階段。

 

　　由中國(guó)水電四局承建的徐鹽鐵路2標(biāo)睢寧站場(chǎng)路基長(zhǎng)度1485米（里程：DK79＋415.005—DK80＋900.000），占標(biāo)段路基總長(zhǎng)的25.04％，后接3號(hào)區(qū)間路基。

 

　　睢寧站場(chǎng)路基工程，路堤以下路基采用3％水泥改良土，站臺(tái)路基采用2％水泥改良土，基床底層采用5％水泥改良土。路基改良土填筑施工過(guò)程中，采用“三階段，四區(qū)段，八流程”施工工藝，根據(jù)改良土工藝試驗(yàn)參數(shù)嚴(yán)格控制改良土攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)并把控好改良土含水率；從上料到碾壓完成，該過(guò)程控制在四小時(shí)之內(nèi)，實(shí)驗(yàn)人員及時(shí)跟蹤檢測(cè)，壓實(shí)質(zhì)量及時(shí)反饋，以便保證改良土的壓實(shí)質(zhì)量。在每個(gè)施工工序，施工管理人員都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)行過(guò)程控制，爭(zhēng)取一次驗(yàn)收合格率100％，以保證施工主體的工程質(zhì)量。