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東莞市廣聯自動化科技有限公司
主營產品： HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2016-8-16 閱讀(1001)
公司近期到貨ASCO 電磁閥一批，我司專業銷售歐美品牌的進口件，在德國和美國都有分公司，每個月固定有一批貨空運回國內，歡迎大家！
美國ASCO(阿斯卡)減功耗電磁閥就其結構和原理分類就有數十種，再考慮各種技術參數，交叉組合多達上萬種。設計和采購人員逐步學會了在眼花繚亂中正確選擇，除搜集和研究樣本資料之外，還直接與制造企業磋商，大宗或重要的都親自考察生產廠的經濟技術實力和技術保證能力，深入他們原先的用戶，實地了解產品的使用情況。現在每個人都得經濟核算，但這決不是簡單的報價對比。除了安全、適用、耐久、美觀等性能影響價格之外，還與整個自控系統，管路系統的性能和成本有關，這已成了一門綜合的學問。本公司設有技術服務部，非常重視銷前的咨詢、造型及管路系統設計等服務。設計、采購和管理人員高度負責認真選擇，他們的敬業精神促進和推動電磁閥技術的不斷發展。
ASCO阿斯卡電磁閥軌壓控制的主要目的是得到較高且壓力波動盡可能小的軌壓。本文針對GDI發動機共軌系統的軌壓控制問 題，利用基于模型的控制器設計思想，設計了軌壓控制系統。根據共軌油路系統的結構特點，將其分為執行機構電磁閥與高壓泵-共軌-噴油器兩大部分。首先對執 行機構–高壓泵前端電磁閥進行了詳細闡述，根據電磁閥的動作特性，將其分為“電”、“磁”、“機”三部分，并依次建立了各子系統的數學模型。接著，根據流 體體積彈性模量公式，以流量為各部件的輸入輸出量，以壓力為狀態，依次給出了高壓泵、共軌管、噴油器的狀態方程。然后，針對電磁閥系統的非線性特性，設計 了基于反饋線性化理論的電磁閥控制器，與進油量控制器結合，構成了雙閉環的軌壓控制系統。zui后，為驗證控制系統的有效性，分別在Simulink與 AMESim仿真環境中搭建了GDI發動機共軌系統模型，并對模型進行了功能驗模，經過調試，模型滿足功能要求；隨后同樣在Simulink和 AMESim仿真環境中搭建所設計的雙閉環軌壓控制系統，并在常值軌壓與正弦變化的期望軌壓下，進行了離線仿真，驗證了控制系統的有效性。針對GDI高壓 共軌系統的軌壓控制問題，接下來可以對所設計的控制算法進行整理，可將反映系統特性的部分做成參數map，以滿足工程應用的實時性要求。另外，共軌系統模 型的參數只有部分取自真實數據，還需要更多實際數據，以改善模型的可信度。EF8300D061U||ASCO阿斯卡電磁閥
