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主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開(kāi)關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2022-9-2 閱讀(1097)
經(jīng)驗(yàn)分享美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)的原理與特點(diǎn)，GAST氣動(dòng)馬達(dá)型號(hào)選型方法經(jīng)驗(yàn)分享。氣動(dòng)馬達(dá)的原理是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能氣動(dòng)設(shè)備。所以在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中，能量的消耗比較大，因?yàn)槭菈嚎s空氣，所以對(duì)設(shè)備的密封要求也比較高。氣動(dòng)馬達(dá)主要運(yùn)用氣動(dòng)攪拌機(jī)，氣動(dòng)馬達(dá)的特點(diǎn)，無(wú)極調(diào)速，安全防爆，基本無(wú)污染，非常適合當(dāng)前的環(huán)保要求，應(yīng)用的行業(yè)也是很廣泛，深受市場(chǎng)歡迎。
嘉仕達(dá)氣動(dòng)馬達(dá)的型號(hào)，氣動(dòng)馬達(dá)的型號(hào)應(yīng)該先從氣動(dòng)馬達(dá)的分類(lèi)說(shuō)起，一般分為葉片式氣動(dòng)馬達(dá)，活塞式氣動(dòng)馬達(dá)，緊湊型氣動(dòng)馬達(dá)。葉片式氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速比較快，耗氣量大，活塞式氣動(dòng)馬達(dá)耗氣量比較小，扭力大。在具體選型上還要配合減速機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，提升扭力，這樣達(dá)到更好的攪拌混合，分散物料的效果。具體選型一般綜合氣動(dòng)馬達(dá)與減速機(jī)的配合情況，結(jié)合客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)條件，物料粘度等，還要考慮客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)安裝空間的條件，氣動(dòng)馬達(dá)一般用來(lái)攪拌分散物料，還有用來(lái)傳送的作用。氣動(dòng)馬達(dá)的型號(hào)主要是考慮氣動(dòng)馬達(dá)的功率，轉(zhuǎn)速，扭力這幾個(gè)方面來(lái)選型。
GAST氣動(dòng)馬達(dá)的選型方法，主要依據(jù)氣動(dòng)馬達(dá)的型號(hào)來(lái)選擇，如果是輸送功用，就可以從運(yùn)輸物體重量，需要扭矩扭力，輸送物體重量等方面考慮；如果是用來(lái)攪拌，就要考慮物料粘度，腐蝕性，功率等條件考慮，細(xì)節(jié)方面還有安裝方式，材質(zhì)等方面綜合數(shù)據(jù)。
活塞式氣動(dòng)馬達(dá)是把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成回轉(zhuǎn)機(jī)械能輸出的動(dòng)力裝置。氣動(dòng)馬達(dá)以壓縮氣體為工作介質(zhì),工作過(guò)程安全無(wú)污染,可帶載啟動(dòng)并可長(zhǎng)時(shí)間的滿載工作,具有防火防爆防塵等優(yōu)點(diǎn),在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。但由于氣體的可壓縮性,氣動(dòng)馬達(dá)的工作過(guò)程受到了結(jié)構(gòu)和配氣系統(tǒng)等一些不確定因素的影響,增加了氣動(dòng)馬達(dá)工作過(guò)程和配氣系統(tǒng)深入研究的難度,致使石油行業(yè)使用的大功率5×135氣動(dòng)馬達(dá)工作性能不能滿足各種實(shí)際工況的需求,且工作效率較低。因此,需要深入研究分析氣動(dòng)馬達(dá)的配氣理論和配氣系統(tǒng),應(yīng)用數(shù)學(xué)仿真方法模擬活塞式氣動(dòng)馬達(dá)的實(shí)際工作過(guò)程并對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析,在原有配氣結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,建立馬達(dá)新的配氣理論和配氣結(jié)構(gòu),提高馬達(dá)工作效率。目前,活塞式5×135氣動(dòng)馬達(dá)廣泛用于石油鉆井平臺(tái)的氣動(dòng)絞車(chē)上,根據(jù)氣動(dòng)絞車(chē)的工作環(huán)境和使用特性,論文對(duì)馬達(dá)配氣理論和配氣結(jié)構(gòu)的研究主要分為壓縮氣體膨脹特性研究、馬達(dá)工作特性研究、配氣相位和配氣結(jié)構(gòu)研究四個(gè)方面。
由于嘉仕達(dá)氣動(dòng)馬達(dá)的安全無(wú)污染,防火防爆等優(yōu)點(diǎn),在工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。但是由于空氣的可壓縮性等不確定因素,氣動(dòng)馬達(dá)的理論研究和改進(jìn)工作難以深入進(jìn)行,致使目前氣動(dòng)馬達(dá)的性能普遍不佳,效率很低。針對(duì)這種情況,本文對(duì)齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模和性能優(yōu)化,對(duì)原有齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)上的改進(jìn),提高了馬達(dá)效率。本文在前期研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)流體力學(xué)和氣壓傳動(dòng)原理及齒輪馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),以力矩平衡和流量平衡的思想建立了力矩,流量的數(shù)學(xué)模型。論文完成了齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)的輸入、輸出功率的推導(dǎo),提出了齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)的效率模型,完善了氣動(dòng)馬達(dá)的靜態(tài)特性模型。在此基礎(chǔ)上,以馬達(dá)效率為目標(biāo)函數(shù),以供氣壓力、潤(rùn)滑油粘度、徑向間隙、軸向間隙和轉(zhuǎn)速為設(shè)計(jì)變量對(duì)齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),得到了馬達(dá)效率時(shí)的各設(shè)計(jì)變量的優(yōu)值。然后根據(jù)優(yōu)化結(jié)果改進(jìn)了現(xiàn)有齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)有的齒輪馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上,對(duì)齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,測(cè)試了馬達(dá)的力矩—轉(zhuǎn)速特
為什么選擇美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)？
與電動(dòng)馬達(dá)相比，氣動(dòng)馬達(dá)具有多種優(yōu)勢(shì)。由于其高功率密度，較小的氣動(dòng)馬達(dá)可以產(chǎn)生與較大的電動(dòng)機(jī)相同的功率。與電動(dòng)機(jī)相比，它們更不容易受到過(guò)載的影響，并且產(chǎn)生的熱量也少得多。流行的氣動(dòng)馬達(dá)形式是葉片和活塞。
葉片氣動(dòng)馬達(dá)通常用于需要較少功率的產(chǎn)品中，例如便攜式電動(dòng)工具。與同等功率的活塞馬達(dá)相比，帶葉片的馬達(dá)更小、更輕且成本更低。葉片馬達(dá)是常見(jiàn)的氣動(dòng)馬達(dá)形式，有多種速度、扭矩和功率可供選擇。我們提供旋轉(zhuǎn)葉片氣動(dòng)馬達(dá)和 多葉片氣動(dòng)馬達(dá)。
活塞氣動(dòng)馬達(dá) 用于需要強(qiáng)大啟動(dòng)扭矩的大功率機(jī)械。徑向柱塞馬達(dá)的速度低于葉片馬達(dá)。具有良好的啟動(dòng)和速度控制。這對(duì)于以適度的速度“拖拽”大型貨物特別有用， 例如絞盤(pán)和起重應(yīng)用。常見(jiàn)的操作位置是水平的。
在重型應(yīng)用中具有可靠的性能。
用于工業(yè)應(yīng)用的氣動(dòng)馬達(dá)最顯著的優(yōu)勢(shì)之一是可靠性——更少的破損和維護(hù)意味著更少的停機(jī)時(shí)間。氣動(dòng)馬達(dá)在電動(dòng)機(jī)通常會(huì)發(fā)生故障的重型應(yīng)用中提供一致的性能。它們不受惡劣溫度的影響，并且在工業(yè)或潮濕條件下以及在涉及潮濕的情況下都能始終如一地工作。即時(shí)啟動(dòng)、停止和反轉(zhuǎn)消除了由電機(jī)加速或減速階段引起的延遲，從而消除了對(duì)昂貴控制的需求。即使超載或熄火，也不會(huì)過(guò)熱或燒壞。
節(jié)省設(shè)備周?chē)目捎每臻g。
經(jīng)驗(yàn)分享美國(guó)GAST氣動(dòng)馬達(dá)的原理與特點(diǎn)
