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淺析拖鏈系統(tǒng)應用于自動化碼頭的前景
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，國內(nèi)諸多行業(yè)逐步實現(xiàn)工業(yè)自動化。集裝箱碼頭作為工業(yè)產(chǎn)品進出口的窗口，國內(nèi)碼頭自動化也是大勢所趨。
相對于傳統(tǒng)的碼頭作業(yè)，自動化碼頭zui顯著的特點就是碼頭作業(yè)無人化。通過強大的IT系統(tǒng)，控制碼頭所有裝卸設備安全、運行；并能實現(xiàn)控制成本、節(jié)約能耗。碼頭自動化zui初從歐洲起步，并逐步延伸至北美、亞洲和澳洲。國內(nèi)的自動化碼頭，目前也在緊鑼密鼓地建設和籌備中。由振華重工設計和建設的廈門遠海自動化碼頭，已于今年正式投入運行，為國內(nèi)碼頭自動化事業(yè)開創(chuàng)了先河。
易格斯作為的移動供電系統(tǒng)供應商，也非常榮幸參與到碼頭自動化事業(yè)建設中。根據(jù)用戶的需求和自動化設備的特點，我們對拖鏈系統(tǒng)不斷地開發(fā)和完善。易格斯拖鏈系統(tǒng)可靠、安全、低維護、抗風和長壽命等特點，可以與自動化裝卸設備實現(xiàn)無縫對接。隨著用戶對易格斯產(chǎn)品的認可，越來越多的用戶選配易格斯拖鏈系統(tǒng)作為碼頭裝卸設備的移動能量和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)；特別是自動化碼頭裝卸設備。不論是荷蘭ECT碼頭、德國漢堡碼頭、荷蘭RWG碼頭、美國的弗吉尼亞、美國LBCT，還是國內(nèi)的廈門遠海、正在建設的青島自動化碼頭、洋山自動化碼頭，都有大量拖鏈系統(tǒng)應用其中。
自動化碼頭設備主要由碼頭前沿集裝箱岸橋、碼頭至堆場間的水平運輸設備和堆場裝卸設備ASC組成。易格斯拖鏈系統(tǒng)廣泛應用于岸橋的主小車和門架小車、ASC小車供電。今天我們主要和大家一起探討拖鏈系統(tǒng)應用于ASC大車供電的可能性。目前所有的自動化碼頭ASC都采用高速電纜卷筒供電。我們將從成本、維護和節(jié)能上，將拖系統(tǒng)與電纜卷筒系統(tǒng)進行對比:
為了方便對比，我們選取2片堆場共四臺ASC。電纜卷筒采用10KV 50Hz 交流高壓供電；拖鏈系統(tǒng)采用690V 50Hz 低壓交流供電。
ASC 大車技術(shù)參數(shù)：(兩塊堆場，四臺ASC)
行程：500m；
速度：300m/min；
加速度：0.35m/s2;
每片堆場年處理箱量：3萬TEU/堆場。
電纜卷筒：10KV 50Hz 交流高壓供電；
四臺需要在ASC安裝上四套電纜卷筒，每臺ASC需要安裝一臺變壓器和一套高壓開關(guān)柜。
電纜卷筒系統(tǒng)自重：約7噸（卷筒+電纜+安裝鋼結(jié)構(gòu)）
變壓器+高壓開關(guān)柜自重：約3噸
拖鏈系統(tǒng)：690V 50Hz 交流低壓供電；
四臺ASC需要在地面安裝2套對開的拖鏈系統(tǒng)；四臺ASC（兩片堆場）公用一臺安裝在箱區(qū)變壓器，每兩臺ASC（一片堆場）公用一套高壓開關(guān)柜。
成本對比
*，使用成本包含建造成本和維護成本。我們以10年為一個周期進行比較。