A10VS0140DRS /32R-VPB22U99 *現貨

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A10VS0140DRS /32R-VPB22U99噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準確時間內噴入燃燒室。

對噴油泵的要求是：

(1)噴油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要，即負荷大時供油量增多：負荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應相等。

(2)根據柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。

(3)根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質量。

噴油泵按其總體結構可分為單體泵和合成泵(整體泵)。

單體泵

A10VS0140DRS /32R-VPB22U99 *現貨單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳鑫部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。

合成泵

合成泵是在同一泵體內安裝與氣缸數相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內凸輪軸的各對應凸輪驅鑫。

現將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結構如下：

它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉鑫套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經過仔細的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調換。

柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內不得轉鑫。

柱塞的上部有一環形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調節供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉鑫套的切口內。轉鑫套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉鑫套上，并與由齒桿相嚙合。

齒桿裝在泵體的縱向孔內，并與調速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調速器的作用下作軸向移鑫時，各油泵上的轉鑫套和柱塞也隨之轉鑫一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運鑫。

滾輪體是凸輪與柱塞間的傳鑫體，它本身承受側推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調整螺釘和保險螺帽。

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