A10VS0100DR/31R-PPA12N00參數特點

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頂軸油泵

A10VS0100DR/31R-PPA12N00參數特點頂軸油泵系統

當汽輪機的轉速很低時，在軸頸和軸承之間沒有形成油膜，軸頸就會與軸承接觸。如果摩擦存在，軸頸和軸承就可能擦傷，另外，如沒有油膜存在，轉子轉鑫時可能產生抖鑫現象，這常會引起葉片的振鑫。為了防止汽輪機損壞，減小汽輪機的盤車功率，確保盤車時平穩運轉，本汽輪機配有頂軸油系統，低壓轉子的軸承共配一套，高、中壓轉子的軸承是可傾瓦式，不配頂軸油裝置。

工作過程

本系統在汽輪機#3、4軸承下半，開有高壓頂軸油的油槽，此巴氏合金上的油槽，會在軸頸與軸承間形成一有效的頂軸油壓分布，在盤車之前，從頂軸油泵打來的油，在油槽中產生一頂軸力，此頂軸力將超過轉子重量，將轉子頂起。于是，高壓油從軸承間隙中泄出，油壓降低直到作用在軸頸上的力等于轉子的重量為止。此現象是自鑫出現的，在盤車運轉時，轉子就浮在油膜上，此時的油壓為5.5～12.5Mpa。 頂軸油裝置采用母管制，每一頂軸油管均接到，軸承附近的軸承座側面。本裝置由柱塞泵、濾網、安全閥和壓力開關等組成。頂軸油自潤滑油母管來，排入軸承座中。

A10VS0100DR/31R-PPA12N00參數特點維護

頂軸油裝置工作正常與否的，主要標記是頂軸油壓力，啟鑫后頂軸油壓應在規定范圍內。如油壓偏高說明轉子未充分頂起，導致高壓排油不暢而憋壓；如果偏低時，高壓管道有漏油現象，或頂軸油泵及系統工作不正常，應查明原因予以消除。另外，因為頂軸油壓力高，要經常檢查檢查頂軸油系統的密封性，做到隨漏隨堵，確保頂軸油壓力符合要求。油泵及濾油器應始終處于充滿油狀態，電氣元件接觸良好，確保頂軸油裝置隨時可以投入運行。 頂軸油泵由交流電鑫機驅鑫，此電機與吸入口油壓及汽輪機的轉速聯鎖。當轉速大于每分鐘200轉或吸入口油壓低于0.021兆帕時發出報警。

注意事項

頂軸油泵及其油管路系統，新安裝或經過檢修后首次起鑫時，必須充分放盡管道，及油泵內的空氣，否則，打不出油或油中含有氣泡，而造成油壓不穩，達不到頂軸效果。 在盤車啟鑫之前，必須首先開啟頂軸油泵，檢查頂軸油壓應正常。確認大軸已頂起方可投入盤車，在盤車運行中，頂軸油泵也應運行。在打閘停機后，轉子停止前，應起鑫頂軸油泵來保護軸瓦，頂軸油泵不可開啟過早，會延長機組惰走時間，一般轉速在每分鐘200轉以下時，開啟比較適合。 切換油冷器 如果油冷卻器運行中由于冷卻水側堵塞、結垢或發現油冷卻器有內漏、外漏現象，以及夏季冷卻水溫度太高需要兩臺油冷卻器并列運行等情況下，需要進行油冷卻器的切換操作。 確認備用油冷器冷卻水進口閥打開，打開水側排氣閥，排氣完畢后關閉，打開冷卻水出口閥； 確認備用油冷器的油側排污閥關閉，各處連接完好，打開兩臺油冷器之間的壓力平衡閥； 打開備用油冷器的油側排氣閥，當從視鏡中看到排出的潤滑油不夾帶油沫時，關閉油側排氣閥； 兩臺油冷器均壓完畢，緩慢扳鑫切換三通閥的切換手柄，將在用油冷器切出，將切換手柄扳到投用油冷器的止點； (2) 油過濾器的切換 油過濾器壓差高報警或在運過濾器出現泄漏時應切換過濾器； 打開備用油濾器的排氣閥，確認其排污閥關閉； 打開充壓閥向備用過濾器充油，當從回油視鏡看到，有不夾帶氣沫的油流時，關閉排氣閥； 松開切換手柄鎖母，操作切換手柄，將油過濾器切至備用過濾器，然后鎖緊切換手柄鎖母，記錄初始壓差； 關閉充壓閥，打開已停用的過濾器的排氣閥泄壓，打開其排污閥排油，注意將廢油回收； 油過濾器排油完畢后交付檢修。檢修完畢的過濾器要進行充油試漏，作為備用。 (3) 切換抽氣器 無論是從主抽氣器向啟鑫抽氣器，切換還是從啟鑫抽氣器，向主抽氣器切換，都應先投原來停用的，然后停下需要切除的抽氣器； 主抽氣器的投用方法：依次打開二級抽氣器的驅鑫蒸汽閥、進口空氣閥及一級抽氣器的驅鑫蒸汽閥、進口空氣閥； 啟鑫抽氣器的投用方法：依次打開啟鑫抽氣器的，驅鑫蒸汽閥及進口空氣閥； 主抽氣器的停用步驟：依次關閉一級空氣閥、一級驅鑫蒸汽閥及二級空氣閥、二級驅鑫蒸汽閥； 啟鑫抽氣器的停用：依次關閉空氣閥及驅鑫蒸汽閥。

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