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線材扭轉試驗機的六大常見故障分析
線材扭轉試驗機主要用于電線電纜、金屬線材的扭轉試驗。用于測定金屬線材在單向或雙向扭轉中承受塑性變形的能力及顯示線材的表面和內部缺陷。為生產線材和使用線材的單位提供了可靠的測量手段。
線材扭轉試驗機根據用戶端對產品工藝與使用條件的要求，高強纜索用鋼、高附加值車用和高鐵用長材產品材料的抗扭性能極其重要。此外，在材料性能表征領域，基于拉伸/疲勞、沖擊/斷裂等標準化的試驗方法，工業界已形成了較為完備的對材料軸向加載研究其強塑性能，以及通過裂紋行為表征斷裂韌性的精細化試驗體系。而對于材料的扭轉韌性，特別是針對10mm以下的橋梁纜索用鋼，現有的扭轉試驗僅能記錄扭斷圈數等半定量指標，尚處于工藝類試驗的階段。因此，有必要對現有扭轉試驗機功能理念、加載機構、控制原理等進行突破性的設計，對?10mm以上的長材與10mm以下的纜索線材試樣整合，并將扭轉試驗提升到量化試驗的水平。
在日常使用時,可能會由于使用不當或是保養不到位而會遇到一些常見故障,這些故障主要有扭轉試驗機用油黏度太低、油壓系統嚴重漏油、油箱油量不足等,下面就由小編為您分析扭轉試驗機的常見故障.
一、扭轉試驗機油壓系統嚴重漏油,油路系統漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處,加墊后擰緊螺絲即可.若是密封墊片壞了,就必須拆開此處更換新的.墊片應有紫銅或鋁合金制成.
二、扭轉試驗機油泵的集油器未壓緊在泵體上.這樣每次加載都只能達到一定負荷,且負荷不能再上升,送油閥回油管無油流出.排除方法:用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊.如仍有問題,再將集油器卸下,在集油器與泵體之間增加墊圈.
三、工作活塞和油缸的配合間隙過大,間隙溢油過多,可以從溢油等出口看到.其辦法是加厚油液的黏度,如果還不能解決問題,經過精密測量后,應到生產廠調換活塞和油缸.
四、測力活塞與測力油缸間隙大,在打到高噸位時,可以從測力油缸下部看到.正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油,如果成線狀流出,說明測力活塞應更換.在觀察漏油時,應注意接頭漏油和缸塞漏油的區別,且不可由于錯看而得出錯誤的判斷.
五、扭轉試驗機用油黏度太低.一般采用中等黏度的礦物油,不含水、酸及其他混合物,常溫下不分解,不變稠,必要時可用黏度計測量.如果用油不當,會使閥門和油路堵塞,并可能引起振動或管路泄露.應按說明書的要求用油.
六、扭轉試驗機油箱油量不足.加載到一定負荷,送油閥回油管有"噗噗"聲響,且出油少、有氣泡.當負荷不能再上升時,回油管無油流出.排除方法:往試驗機油箱內加油,直至看到油液面達到視油窗一半即可.
以上就是線材扭轉試驗機常見的六大故障的分享，希望小編的分享能為您提供幫助，如有更多需要了解的，歡迎咨詢本站。
