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日本SMC倍力氣缸 SMC倍力氣缸

裝在端板上的也有內(nèi)置缸體內(nèi)的從高速到輕載到低速重載都可吸收較大沖擊能。
平臺上而且氣缸和工作臺可實現(xiàn)高精度平行
內(nèi)置吸收沖擊緩沖機構(gòu)可安裝在殼體或
滑臺部對每90º180º的回轉(zhuǎn)都有定位功能帶
負(fù)70kg偏心距離60mmzui大負(fù)載速
采用高精度軸承可實現(xiàn)平穩(wěn)的反復(fù)回轉(zhuǎn)運動
此帶導(dǎo)桿薄型氣缸(MGP)與手動回轉(zhuǎn)臺體化
液壓緩沖器，故氣缸運動速度高吸收沖擊能力強帶行程調(diào)整裝可帶端鎖
度150mm/s在圖3中適合型號

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MGF100移動后端板的位置便能調(diào)整行程
吸收沖擊和噪聲的能力強壓緩沖器有
用于檢測壓力的大小和有無并能發(fā)出
電信號，反饋給控制電路有時也稱壓力繼電器。
帶磁性開關(guān)(CDBXW系列CDBXWMCDBXWL、CDPXW系列：CDPXWM、CDPXWL)
吸收型壓縮空氣通過多孔的吸聲材料減
外還有導(dǎo)臺式氣缸用于輸送線上高精度升降和定位等
可用于輸送線上工件的推出提升和限位等
構(gòu)緊湊導(dǎo)向精度高能承受較大的橫向負(fù)載和力矩
排氣噪聲吸聲材料大多使用聚氯乙烯纖
玻璃纖燒結(jié)銅珠等；膨脹干涉型：徑比排氣孔大，主要用于消除中、低頻噪聲。

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