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Parker派克OSP-P25無(wú)桿氣缸
- 發(fā)布日期：
- 有效日期：
- 所 在 地：
- 產(chǎn) 地：
- 已獲點(diǎn)擊：
- 2024年12月30日
- 2025年9月11日
- 廣東東莞市
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【產(chǎn)品簡(jiǎn)介】
【詳細(xì)說(shuō)明】
Parker派克OSP-P25無(wú)桿氣缸是一種革新性的線性執(zhí)行器，具有多種特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，使其在各種應(yīng)用場(chǎng)景中成為理想的選擇。
首先，端面進(jìn)氣OSP-P無(wú)桿氣缸通過(guò)在端面上進(jìn)行空氣連接，而不是在標(biāo)準(zhǔn)端蓋上，這使得安裝更為便捷，尤其在某些特定情況下。同時(shí)，特殊的端蓋可以旋轉(zhuǎn)4x90°，方便根據(jù)實(shí)際需要靈活調(diào)整緩沖調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢谩＿@種氣缸的缸徑范圍在φ16至80mm之間。
同端進(jìn)氣派克無(wú)桿氣缸則設(shè)計(jì)有一側(cè)有兩個(gè)空氣連接的特殊端蓋，這種設(shè)計(jì)在空間不足、安裝條件有限或工藝要求較高的情況下尤其適用。另一端的空氣供應(yīng)可以通過(guò)內(nèi)部空氣通道（OSP-P25至P80）或外部安裝的空心鋁型材（OSP-P16）來(lái)實(shí)現(xiàn)，但這種情況下端蓋無(wú)法旋轉(zhuǎn)。這種氣缸的缸徑范圍同樣在φ16至80mm之間。
對(duì)于需要優(yōu)良控制OSP-P氣缸的情況，可以選用自帶VOE閥的Parker無(wú)桿氣缸。這些集成在氣缸端蓋中的三位二通閥為氣缸提供了緊湊而完整的控制解決方案。它們能夠讓氣缸輕松定位，以醉低速度平穩(wěn)運(yùn)行，并具有快速響應(yīng)的特點(diǎn)，使其成為直接控制和自動(dòng)化過(guò)程的理想選擇。這種氣缸的缸徑范圍在φ25至50mm之間。
對(duì)于需要將多個(gè)相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個(gè)高性能的緊湊型單元的情況，可以選擇并聯(lián)無(wú)桿氣缸。這種設(shè)計(jì)將兩個(gè)相同尺寸的氣缸組合在一起，提升了整體性能。這種氣缸的缸徑范圍在φ25至50mm之間。
對(duì)于需要將兩個(gè)或多個(gè)相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個(gè)單元，且對(duì)載體方向有自由選擇的需求的情況，可以選擇組合連接無(wú)桿氣缸。這種設(shè)計(jì)將多個(gè)相同尺寸的氣缸組合在一起，并允許根據(jù)實(shí)際需要自由調(diào)整它們的方向。這種氣缸的缸徑范圍同樣在φ25至50mm之間。
此外，還有雙滑塊無(wú)桿氣缸，也稱為串聯(lián)無(wú)桿氣缸。這種氣缸是在一條派克無(wú)桿氣缸上安裝兩個(gè)活塞，以提高負(fù)載能力和增加支撐。
帶制動(dòng)無(wú)桿氣缸是一種緊湊型鋁制滾柱導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，適用于高負(fù)載和速度的場(chǎng)景。可選主動(dòng)/被動(dòng)制動(dòng)方式使其更具靈活性。這種氣缸的缸徑范圍在φ16至50mm之間。
Starline版本是一種循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，用于非常高的負(fù)載和精度的場(chǎng)景。這種版本在一側(cè)安裝了條狀傳感器，增加了額外的功能和精度。這種氣缸的缸徑范圍同樣在φ16至50mm之間。
KF導(dǎo)軌無(wú)桿氣干使用循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向裝置，適用于高負(fù)載和精度的場(chǎng)景。這種氣缸的設(shè)計(jì)與費(fèi)斯托尺寸（DGPL-KF型）相匹配，增加了應(yīng)用的靈活性。這種氣缸的缸徑范圍在φ16至50mm之間。
HD導(dǎo)軌無(wú)桿氣缸是一種重型導(dǎo)軌版本的設(shè)計(jì)，具備循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌和高負(fù)載、最大精度的能力。這種氣缸的缸徑范圍在φ25至50mm之間。
基本導(dǎo)軌無(wú)桿氣缸是一種特別緊湊、高度耐用的設(shè)計(jì)，直接集成到氣缸型材管中。這使得它成為所有需要特別緊湊、高度耐用的指南以實(shí)現(xiàn)最大負(fù)載值以及簡(jiǎn)單播放調(diào)整的應(yīng)用的理想選擇。這種氣缸的缸徑范圍在φ25至50mm之間，還提供ATEX版本以滿足特定的安全需求。
滑線無(wú)桿氣缸是一種經(jīng)濟(jì)高效的滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，適用于中等載荷的情況。可選主動(dòng)/被動(dòng)制動(dòng)方式使其更具靈活性。這種氣缸的缸徑范圍在φ16至80mm之間，并提供ATEX版本以滿足特定的安全需求。
最后，滾珠軸承無(wú)桿氣缸適用于重載和硬應(yīng)用條件的滾柱導(dǎo)軌設(shè)計(jì)。這種氣缸的缸徑范圍在φ16至50mm之間。
總的來(lái)說(shuō)，Parker的OSP系列無(wú)桿氣缸為各種不同應(yīng)用場(chǎng)景提供了多種多樣且功能強(qiáng)大的選擇，無(wú)論是端面進(jìn)氣、同端進(jìn)氣、并聯(lián)還是組合連接，無(wú)論是帶制動(dòng)、循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向還是重型導(dǎo)軌版本，都展示了其全面和專業(yè)的設(shè)計(jì)理念，使Parker的無(wú)桿氣缸成為許多行業(yè)的手選。
Parker派克OSP-P25無(wú)桿氣缸之重量：
氣缸系列 | 重量（質(zhì)量）kg | |
0mm行程 | 每100mm行程 | |
OSP-P10 | 0.087 | 0.052 |
OSP-P16 | 0.22 | 0.1 |
OSP-P25 | 0.65 | 0.197 |
OSP-P32 | 1.44 | 0.354 |
OSP-P40 | 1.95 | 0.415 |
OSP-P50 | 3.53 | 0.566 |
OSP-P63 | 6.41 | 0.925 |
OSP-P80 | 12.46 | 1.262 |
