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Parker派克漢尼汾助力“復興號”成功*！
點擊次數：1283 發布時間：2017-7-7
Parker派克漢尼汾助力“復興號”成功*！
6月26日11點05分，“復興號”中國標準動車組
在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向*。
目前，上海虹橋到北京南站乘坐高鐵要5-6小時，若以上海前往北京駕車公里數1200公里計量，時速400公里的“復興號”跑完這段路程有望突破3小時！
高顏值的“復興號”采用全新低阻力流線型車頭和車體平順化設計，不僅車型線條優雅，運行起來也更加節能。BBC的《中國新工業革命》一文將高鐵建設視作中國正在開展新工業革命的標志，“復興號”的成功研制并投入運營標志著我國高鐵真正走在*行列。
中國地域遼闊，列車工作溫度橫跨-40°到60°，運行距離長、強度高， “復興號”在各種工況下進行了60萬公里的運營考核，全車部署2500個監測點，能夠對各個系統狀態、包括客室環境進行實時監測。
“中國標準”動車組共兩種車型中國中車旗下
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| ● CR代表：China Railway 中國鐵路 | |
| ● 400代表：這種車型目標值時速300-400公里 | |
| ● 可互相對接 | |
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Parker派克漢尼汾助力“復興號”成功*！
受電弓是zui重要的設備之一
如何確保“復興號”安全愉快的運行？
受電弓作為電力牽引列車車輛從接觸網取得電能的電氣設備，安裝在車輛頂部。列車通過受電弓受流，將電壓從接觸網引入列車，經過降壓、整流、逆變等措施，向列車設備提供適合的工作電
源。通俗來講，受電弓相當于“復興號”的插頭，通過它與電網的接觸實現整車受電。派克漢尼汾正是實現整車平穩受電、安全運行的關鍵供應商。
確保車廂內氣壓穩定的門系統與空調系統
zui平常的作用是控制車輛安全停車，對載人成千上百的高速列車來說，制動系統變得相當復雜。美國Parker派克中國有限公司高品質的產品確保制動系統運行，時速400公里的“復興號”可準確無誤的停靠在位置，更給予乘客良好的舒適的乘車體驗。
制動系統是高鐵的核心關鍵系統
列車高速運行時，空氣氣壓陡增并作用于車體，如果有氣流未經控制就進入車廂內，將導致乘客的不良感受，派克漢尼汾的氣動類產品使得門系統能緊密貼合于車體，保證了空調系統平穩運行，確保了車廂內氣壓的穩定，同時車輛抵達站臺后又保證了車門按規定時間、規定的力距打開與閉合。
此外派克漢尼汾為“復興號”供應鉤緩系統以及輔助氣源系統等。
| 繼“和諧號”后，派克漢尼汾與“復興號”的合作更加深度緊密。 | |||||||
| ● 過硬的技術實力、及時響應服務能力，使得派克漢尼汾有能力與客戶共同開發，提供定制化產品 | |||||||
| ● 集成多種功能模塊，為客戶提供系統化解決方案，方便客戶安裝維修 | |||||||
| ● 產品泄漏遠低于行業標準 | |||||||
Parker派克中國公司是C919的供應商，也助力“復興號”實現中國版“速度與激情”。無論你乘坐C919徜徉在藍天白云，還是乘坐“復興號”馳騁在中國大地，Parker派克漢尼汾的產品始終陪伴在你身邊！
Parker派克漢尼汾助力“復興號”成功*！