移動數據采集和現場測試
從概念到生產準備階段，車輛及其部件需要進行各種測試。從計算機上的“虛擬測試"，試驗臺測試，再到在現場進行的移動測試。測量設備和數據采集系統用于：
道路荷載數據采集（RLDA） （RLDA） 主要在試驗場的試驗軌道上完成，也在現場進行，測量車輛對典型荷載情況的響應
動力總成、變速器和傳動系整體 性能測試
車輛動力學、制動系統（ABS、ESP）、輪胎、高級駕駛輔助系統（ADAS）
冬季和夏季（冷和熱） 環境和溫度條件及越野道路試驗
在測試中，車輛和部件要經受真實的使用條件。有時暴露在一定條件下，應對北極或沙漠地區的溫度、濕度、水、灰塵、污垢、沖擊、振動甚至是碰撞。
無論是測試乘用車、商用車還是火車，每輛車都對現場測試提出了特殊要求，并要求根據目標應用進行測試，以驗證產品的性能。
靈活的測量解決方案
HBM 能為移動數據采集提供靈活的測試和測量解決方案：
可擴展的多種類型輸入：應變、加速度、力和力矩、位移/高度、溫度、電壓和電流以及駕駛員生物識別信息。除此之外，還包括車輛總線數據的同步采集、基于衛星的車輛位置和速度信息，甚至是車輛的完整運動學和整個測試場景的視頻記錄。
QuantumX 和 SomatXR 采用模塊化設計，可自由擴展，并針對惡劣環境中的應用進行了優化，進行可靠且安全的數據采集。
先進的軟件解決方案，使用catman 進行在線處理，采用二進制文件進行記錄或是實現基于腳本的自動化例程。采用 Aqira 進行數據管理和搜索，通過 nCodeDS 進行流式數據分析并生成報告。將獲取的大量數據轉化為您的見解。
您將能從這用戶友好、完整的移動數據采集、測試或監控解決方案中受益。
優勢
用于惡劣環境的堅固型測試設備
溫度范圍: -40 到 +80 °C，耐露點
IP65/IP67 保護等級 (防水,防塵)
承受 10 g 以上振動，抗沖擊高達 75 g（MIL-STD210等級）
抗噪聲，信號質量高
分布式系統，布線和成本顯著降低
來自單一源
匹配的測量鏈
連接多種不同傳感器，可方便地獲取不同的物理量
堅固耐用的數據采集系統，通道可自由擴展
靈活的軟件解決方案：
- catman 軟件可進行專業的數據可視化和分析
- Aqira 更快的分析和數據研究，加速決策過程
用戶友好
通用接口使系統設置更靈活并易于集成
可用于集中式或分布式拓撲結構
模塊化，可升級
無需PC，可用觸摸屏操作
通過腳本即可實現測試自動化
通過 web 接口，可隨時隨地訪問測量數據
移動數據采集測試環境
道路荷載數據采集（RLDA）
RLDA作為一種測試方法，主要在試驗場的測試軌道上執行，并測量車輛對典型負載情況的響應。包括基本的車輛和駕駛參數，如質量、慣性、滾動阻力、道路特性和車速等。道路荷載測量的典型軌道有越野路面、軸顛簸、正弦波、粗糙軌道、坡道、碎石坑等。RLDA是結構完整性測試的一部分
車輛動力學、制動系統（ABS、ESP）、輪胎、高級駕駛輔助系統（ADAS）
車輛動力學測試涉及對運動中的車輛、駕駛和操縱性、經濟性、舒適性和安全性的分析和研究。它包括測量車輛的慣性運動學、車輪力、位移以及獲取車輛總線數據。
捕獲車輛各種縱向和橫向動力學性能。ISO和SAE測試程序針對多種測試場景和操縱性進行了標準化，確保了重復性和可追溯性，包括步進轉向、正弦轉向、換道、制動測試等。
測試是由其數據記錄儀及其基于腳本的軟件或駕駛機器人引導，并通過測試驅動程序執行，以實現場景測試的自動化。此類測試通常與認證測試結合，用于研究和優化電子設備及其功能軟件。整個車輛動力學的測試結果也可用于仿真模型的有效性研究。
性能和效率測試
動力總成、變速器和整體傳動系性能測試仍然是移動測試活動的一部分。包括在直線軌道、高速橢圓軌道或山路上進行 0–100 km/h加速度測試。為了分析車輛的總體效率，需要在符合全球統一輕型車輛測試程序（WLTP）的真實現場試驗中測試日常駕駛條件。
耐久性測和惡劣天氣測試。
車輛開發完成后，需要對車輛進行耐久性測試。這是車輛在獲準批量生產之前的最終開發步驟之一，以確保符合高質量標準、法律規范和客戶滿意度。在耐久性測試階段，車隊需要在世界各地的不同測試地點，公共道路和試驗場，以多種不同的駕駛模式駕駛。
車輛測試通常包括惡劣天氣條件下的耐久性和性能測試，從寒冷地區的冬季測試到炎熱沙漠地區的夏季測試。即使在惡劣環境條件下，所有車輛也必須能安全平穩地運行。
冬季：需要在結冰的路面、雪地中以及在低于-40°C的溫度下進行耐久性和可駕駛性測試。項目包括動力系統的冷啟動測試、熱通風和自動氣候控制系統（HVAC）驗證。其中，輪胎尤其受到關注，需要滿足 FMVSS、ASTM、SAE和ISO標準。
安裝的數據采集設備在啟動后不久，將會通過露點，需要確保其不會對測量結果產生任何重大影響。
夏季：整車、動力總成、HVAC和許多其他部件的耐久性和性能測試需要在高達50°C的酷熱環境下進行，包括越野和沙地駕駛能力。
數據采集設備通常安裝在推進車輛旁邊，需要經受80°C的高溫考驗，而設備自身也會產生熱量，因此會對整個測量工作造成壓力。
