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| 應用領域 | 電子/電池 |
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APEX AB系列減速機 AB系列AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220 螺旋齒輪設計減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
中國臺灣精銳減速機代理*銷售
APEX精密行星齒輪減速器的特點
ü 小齒隙空回
ü 采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積
ü 利用3D HeliTopo 的設計分析技術對齒面作齒形及導程修整
ü 輪齒材料采用鉻鉬釩合金鋼，并將表面硬度氮化至840Hv
ü 行星臂架設計，增加承載能力
ü 輸入端采用的油封系統設計
ü 輸入端與馬達的連接采用筒夾式鎖緊機構并經過動平衡
ü 多種軸輸出形式
ü 多種軸輸入形式
ü 螺旋齒輪的設計使得減速器運轉平滑、低噪音、高輸出轉矩和低背隙
中國臺灣精銳減速機代理*銷售
APEX精密行星齒輪減速機AB/ABR系列減速機具有以下特點：七種外殼尺寸：AB/ABR42、AB/ABR60、AB/ABR90、AB/ABR115、AB/ABR142、AB/ABR180、AB/ABR220；21種減速比：3-100；高精度的運轉背隙（小于等于3弧分）；具有很高的剛性免保養；無須更換潤滑油，運轉壽命長；高效率；低噪音。
APEX減速機 AB系列
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— APEX減速機減速比
單節：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
APEX減速機背隙
單節：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
雙節：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin
— APEX減速機尺寸規格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齒輪設計 APEX減速機
減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機構 APEX減速機
輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3. 馬達連接板的模塊化設計 APEX減速機
*的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達
4. 高效率的表面處理技術 APEX減速機
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體 APEX減速機
齒輪箱和內環齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 APEX減速機
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養
7. 一體式的行星臂架 APEX減速機
行星臂架與輸出軸采一體式的結構設計，確保大的扭轉剛性
8. *的離子氮化技術 APEX減速機
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設計分析技術 APEX減速機
利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設計
行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用*的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保低摩擦系數和低的起動扭矩
12. 輸入端 APEX減速機
油封系統設計，輸入端的高速油封接口采*陶瓷(Ceramic)套環，表面硬度和精度分別達到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質，確保密封性的使用壽命
13. 行星臂架設計 APEX減速機
行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內，提高齒輪系的運轉精度
14. 齒輪棒材同心度準確 APEX減速機
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確