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氣缸的緩沖
閱讀：2170 發布時間：2017-3-17
活塞運動到行程終端的速度較大，為防止活塞撞擊端蓋造成氣缸損傷和降低撞擊噪聲，在氣缸的行程終端一般都設有緩沖器。
緩沖可分為單側（桿側或無桿側）緩沖和雙側緩沖，固定緩沖（如墊緩沖、固定節流孔）和可調緩沖（如緩沖節流閥）。
氣緩沖氣缸是用設置在氣缸內的氣緩沖裝置來實現緩沖的。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成的。
對于小缸徑長行程氣缸，沒有緩沖閥，在端蓋上開有很小的恒節流孔，當活塞運動到行程末端，由于排氣不暢而形成較大的背壓，起到緩沖的作用，這種緩沖方式為不可調氣緩沖氣缸。加大恒節流孔，可使氣缸的運動速度增大。