我們國內所說的汽車內飾，其實就是在英文的Interiors System。由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業內目前通常的翻譯都叫做“汽車內飾”。但是從英文“Interiors”，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。國內的很多整車廠把汽車內飾系統翻譯成“汽車內裝件系統”，其實是更為貼切的。

汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身zui重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。

車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中，白車身的設計工作量zui大，其次就是內飾系統的設計，車身外觀覆蓋件的設計排在zui后。這可能是普通人或非業內人士沒有想到的。

汽車內飾主要包括以下子系統：儀表板系統、副儀表板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其余駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。

適用范圍

適用于汽車（轎車、多用乘客車、載貨汽車和客車）內飾材料水平燃燒特性的評定。

注意事項

如何應用

目前轎車中的紡織品材料品種繁多，且用量大。以轎車為例，表面裝飾材料一般為25平方米/輛，質量為9至15公斤/輛。2003年國產轎車為200萬輛，耗用紡織品在2萬噸以上。對于此類高分子材料制造的內飾件面料的要求是阻燃、防紫外線、透氣性好等，由于轎車工業的日益發展，人們不僅要求轎車要有寬敞的車內空間、視野開闊和乘座舒適，還要求車內空氣質量新鮮，目前人們又提出如何防止轎車內的空氣污染及有高質量的空氣。車內空氣質量差的原因之一是大部分車內飾件都是由高分子纖維織成，如PP纖維、PP發泡材料、PU發泡材料，PVC發泡材料、PET纖維等。僅有少量天然纖維和皮革制品。

目前中國對塑料制品的抗菌已經有一個工業標準，今后轎車內的塑料零部件都應按此標準來規范，以減少塑料件表面滋生細菌。抗菌標準是：抗細菌率符合Ⅰ≥99%的抗菌塑料可以作為強抗菌作用;抗細菌符合Ⅱ≥90%的抗菌塑料可以作為有抗菌作用。

此外對于品種繁多的有機高分子織物，今后的方向應該是納米化。瀚陽儀器浙江辦-因為一些材料納米化后，可以有抗菌、無臭、殺菌作用。此類產品已有出售，從這幾方面著手，對提高車內空氣質量大有裨益