氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

，相比電動執行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中zui多的傳送要求--工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統zui大的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業現場使用電動執行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現，退而求其次的結果。

而電動執行器主要用于旋轉與擺動工況。其優勢在于響應時間快，通過反饋系統對速度、位置及力矩進行控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環境及操作維護人員的專業知識都有較高要求。

FESTO氣缸他的運動速度取決于驅動機構，要是他的速度比較慢比較平穩的時候，我們可以用節流來調速。這個節流的方法大致有這么幾種水平安裝推力載荷和垂直安裝升舉載荷等等。我們用緩沖氣缸可以讓氣缸不出現沖擊，而且在緩沖氣缸的時候他的阻力載荷和速度都不是很高。

說完了遲緩我們還要來說說這FESTO氣缸的研刮法：

1.他是借用不緊結合面的螺栓，利用千斤頂來慢慢的往上推，在觀察下缸的紅丹著色來進行研刮，這種方法非常適合在高壓缸中應用。

2.介于緊結合面的螺栓，看看塞尺的嚴密性如何，再把數值和壓痕測出來，在進行修刮結合面，這種方法可以把氣缸中垂弧對隙的時間縮短。

廣東SLF-10-20-P-A費斯托氣缸廠家 

費斯托FESTO氣缸是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵費斯托FESTO氣缸是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除無桿氣缸垂弧對間隙的影響。

費斯托FESTO氣缸套穴蝕也變得日益嚴重起來。氣缸體及氣缸套的穴蝕破壞，引起裂紋甚至產生通孔，導致冷卻水進入氣缸和機油中，顯著降低了柴油機的壽命及工作可靠性。

穴蝕破壞的特點是以局部聚集的深孔形式出現。在大多數情況下，破壞的表面是清潔的，沒有腐蝕性。

費斯托FESTO氣缸產生穴蝕的原因：

產生穴蝕的主要根源是氣缸套的振動。當活塞到達上止點時，側壓力的作用方向發生變化，活塞從缸套的一面橫擺到對面，出現了活塞擺的現象。由于活塞與缸套之間留有熱間隙，所以活塞的擺動是有沖擊性的。這種沖擊引起缸套的強烈振動。當缸套壁振動時，水腔中發生交替的拉伸和壓縮，從而使外壁附近水域中產生局部的高壓和真空泡。在高真空的作用下，冷卻水蒸發成氣泡，有的真空泡和氣泡發生在氣缸套外壁微小的針孔中，或在振動的作用下被擠入針孔。當真空泡或氣泡受到高壓沖擊而破裂時，就在破裂區附近產生壓力沖擊波，其壓力可達數氣壓并沖擊氣缸外壁，這樣頻繁的反復沖擊，就使缸套表面急劇損壞。

預防方法:

為了防止穴蝕，目前常用的方法是：減小氣缸與活塞之間的間隙，從而減小缸套的振動；采用長的活塞裙部；加大冷卻水流速，改進水流方向及冷卻系的結構；增加氣缸套的支承剛度；改進氣缸套的材料及工藝，以提高其抗穴蝕能力等等。

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