SMC標準氣缸,SMC單作用氣缸

日本SMC單作用氣缸的特點是： 
1)SMC氣缸僅一端進(排)氣SMC氣缸,結構簡單SMC氣缸,耗氣量小。 
2)SMC氣缸用彈簧力或膜片力等復位SMC氣缸,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力SMC氣缸,因而減小了活塞桿的輸出力。 
3)SMC氣缸缸內安裝彈簧、膜片等SMC氣缸,一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比SMC氣缸,有效行程小一些。 
4)SMC氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化SMC氣缸,因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。 

SMC標準氣缸,SMC單作用氣缸

SMC氣缸由于以上特點SMC氣缸,單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合SMC氣缸,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然SMC氣缸,可用在長行程、高載荷的場合。 
SMC氣缸的結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成;
1)SMC氣缸缸筒:氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動SMC氣缸,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒SMC氣缸,內表面還應鍍硬鉻SMC氣缸,以減小摩擦阻力和磨損SMC氣缸,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外SMC氣缸,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸SMC氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封SMC氣缸,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接SMC氣缸,不用螺母。
2)SMC氣缸端蓋：端蓋上設有進排氣通口SMC氣缸,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈SMC氣缸,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套SMC氣缸,以提高氣缸的導向精度SMC氣缸,承受活塞桿上少量的橫向負載SMC氣缸,減小活塞桿伸出時的下彎量SMC氣缸,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵SMC氣缸,現在為減輕重量并防銹SMC氣缸,常使用鋁合金壓鑄SMC氣缸,微型缸有使用黃銅材料的。

SMC標準氣缸,SMC單作用氣缸

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