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日本SMC氣控閥故障分析與處理
日本SMC氣控閥故障分析與處理
日本SMC氣控閥高，有的耐候性和輻射性。
是自控閥門中的產品，它不僅可以實現開關作用，調節型電動閥還可以實現閥位調節功能。電動執行器的行程可分為：90°角行程和直行程兩種，特殊要求還可以滿足180°、270°、360°全行程。由角行程的電動執行器配合角行程的閥使用，實現閥門90°以內旋控制管道流體通斷；直行程的電動執行器配合直行程的閥使用，實現閥板上下動作控制管道流體通斷。
電動閥是由兩在部份組成，一部份是電動執行機構，一部份是閥門，閥門的開關動力來源于電動執行機構，并且電動執行機構上有兩組行程開關，電動閥初次運行時，需要設定開關閥的行程，行程設定好后，可以達到開到位時電動執行機構自動停止，關到位后電動執行機構也可以自動停止，達到自動化控制。
●適用范圍：本規程適用于電動閥門的維護、檢修。
1操作前的準備
1．1操作閥門前，應認真閱讀操作說明。
1．2操作前一定要清楚氣體的流向，應注意檢查閥門開閉標志。
1．3檢查電動閥外觀，看該電動閥門是否受潮，如果有受潮要作干燥處理；如果發現有其他問題要及時處理，不得帶故障操作。
1．4對停用3個月以上的電動裝置，啟動前應檢查離合器，確認手柄在手動位置后，再檢查電機的絕緣、轉向及電氣線路。
2電動閥門操作注意事項
2．1啟動時，確認離合器手柄在相應位置。
2．2如果是在控制室控制電動閥，把轉換開關打大REMOTE位置，然后通過SCADA系統控制電動閥的開關。
2．3如果手動控制，把轉換開關打在LOCAL位置，就地操作電動閥的開關，電動閥開到位或者關到位的時候它會自動停止工作，后把運行轉換開關打到中間位置。
2．4采用現場操作閥門時，應閥門開閉指示和閥桿運行情況，閥門開閉度要符合要求。
2．5采用現場操作全關閉閥門時，在閥門關到位前，應停止電動關閥，改用微動將閥門關到位。
2．6對行程和扭矩控制器整定后的閥門，全開或全關閥門時，應注意其對行程的控制情況，如閥門開關到位置沒有停止的，應立即手動緊急停機。
2．7在開、閉閥門過程中，發現信號指示燈指示有誤、閥門有異常響聲時，應及時停機檢查。
2．8操作成功后應關閉電動閥門的電源。
2．9同時操作多個閥門時，應注意操作順序，并滿足工藝要求。
2．10開啟有旁通閥門的較大口徑閥門時，若兩端壓差較大，應打開旁通閥調壓，再開主閥：主閥打開后，應立即關閉旁通閥。
2．11收發清管球（器）時，其經過的球閥必須全開。
2．12操作球閥、閘閥、截止閥、蝶閥只能全開或全關，嚴禁作調節用。
2．13操作閘閥、截止閥和平板閥過程中，當關閉或開啟到上死點或下死點時，應回轉1／2～1圈。
日本SMC氣控閥安裝在船舶動力裝置的管路上,在使用過程中閥門發生了閥桿處泄漏和閥桿銹死等問題,雖經修復但問題反復出現。經過分析故障原因,采取了適宜的解決方案,消除了故障,確保了閥門的。
不銹鋼波紋管日本SMC氣控閥的故障問題分析
日本SMC氣控閥泄漏一般分為內漏和外漏2種情況,引起泄漏的原因較多。內漏一般是因為流體介質中含有固體雜質破壞密封面引起的,外漏的主要原因是波紋管破裂導致的密封邊界失效。結合現場使用情況分析,出現閥桿外漏的原因主要與閥門結構、工作環境及使用操作方式有關。
日本SMC氣控閥是用帶圓形通孔的球體作啟閉件，球體隨閥桿繞閥體中心線旋轉以實現閥門開啟和關閉。采用特殊的模壓工藝，使密封面致密良好，加之V型PTFE填料組合使閥門達到零泄漏；球體與閥桿鑄為一體，杜絕了由于壓力變化引起閥桿沖出承壓件內的可能性，根本保證使用中的安全性；采用全塑料襯里工藝，耐介質的強腐蝕。
驅動
日本SMC氣控閥按驅動方式有手動襯氟球閥、蝸輪轉動襯氟球閥、氣動襯氟球閥、電動襯氟球閥等。
日本SMC氣控閥特點
1.采用氟塑料襯里層的球閥，具有*的化學穩定性，適用于任何強腐蝕性化學介質；
2.采用全通浮動球閥結構，在整個壓力范圍內進行元泄漏關閉，便便于管路系統在通球掃線和管路維護。
日本SMC氣控閥為控制各種強腐蝕性介質的啟閉而進行的設計，廣泛使用于石油，化工，染化，農藥，制酸制堿等，是目前防腐閥門理想的選擇.
襯氟電動球閥主要襯里材料:
聚全氟乙烯FEP(F46)
適用介質：
日本SMC氣控閥任何有機溶劑或試劑，稀或濃無機酸，堿，酮，芳烴，氯化烴等。
使用溫度：
-85~150
日本SMC氣控閥特點：力學，電和化學穩定性基本與F4相同，但突出優點是動擊韌性
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