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SMC氣缸選型問題主要是以那幾部分為重要
閱讀：183 發布時間：2021-10-27
SMC氣缸選型問題主要是以那幾部分為重要
SMC氣缸在氣流通能力主要取決于zui小處，汽缸用氣不是很多的，速度也有一定的限制，接2分管確實沒有必要。其實你仔細觀察一下會發現，氣缸的一分口下面，通到氣缸內腔的，是一個很小的孔，一般3毫米到5毫米，比一分口小多了，也就是說，氣缸的一分口都沒有發揮出zui大流通能力。
SMC氣缸行程是底部氣缸行程短，外部氣缸行程長。組合（串連）在一起就是一個三位氣缸（二個氣缸的活塞桿直接接觸。動作原理是：1、二個氣缸全縮回就是氣缸位置1；2、位于串連氣缸底部的氣缸，行程短的活塞桿伸出時，推行程長的氣缸活塞桿運動到位置2；3、此狀態下，行程長的氣缸活塞再被驅動，走完余下的行程到達位置3。
SMC氣缸選型問題主要是以那幾部分為重要