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日本SMC氣控閥壽命的參數為哪些
日本SMC氣控閥壽命的參數為哪些
日本SMC氣控閥的密封是指閥門各密封部位阻止介質泄漏的能力，它是閥門Z重要的技術指標。閥門的密封部位有三處：啟閉件與閥座兩密封面間的接觸處；填料與閥桿和填料函的配和處；閥體與閥蓋的連接處。其中前一處的泄漏叫做內漏，也就是通常所說的關不嚴，它將影響閥門截斷介質的能力。對于截斷閥類來說，內漏是不允許的。后兩處的泄漏叫做外漏，即介質從閥內泄漏到閥外。外漏會造成物料損失，污染環境，嚴重時還會造成事故。對于易燃易爆、有毒或有放射的介質，外漏更是不能允許的，因而閥門必須具有可靠的密封。
流動介質
介質流過日本SMC氣控閥后會產生壓力損失（既閥門前后的壓力差），也就是閥門對介質的流動有一定的阻力，介質為克服閥門的阻力就要消耗一定的能量。從節約能源上考慮，設計和制造閥門時，要盡可能降低閥門對流動介質的
在日本SMC氣控閥設計或經驗中，升降式閥門填料多為石棉盤根或石墨填料或聚四氟V型填料，但是這幾種填料都受到閥門啟閉數的限制，就是隨著閥門啟閉數的增加，填料會磨損，間隙逐漸增大，到一定數（據統計不會超過 2000 ）日本SMC氣控閥閥門便會從填料處產生泄露。泄露后便需要從新壓緊填料壓蓋。這種方案適合閥門啟閉數不多的場合。
如果日本SMC氣控閥的啟閉數頻繁，（如一年啟閉 10-30 萬），這無疑增加閥門的、維護成本。有沒有一種能夠在閥門啟閉 100-200 萬后，仍然能夠密封的設計呢？答案是肯定的。
一種辦法為，在填料下方增加一個墊圈，在墊圈下邊加一個彈簧（彈簧的預緊力需要計算），當填料磨損后，由于彈簧的作用，便會重新壓緊填料，使其密封。這種辦法目前通過檢驗，只能達到啟閉 50-100 萬不泄露，需要方在每年大修時，重新壓緊填料壓蓋，只能減少平時的維護。
日本SMC氣控閥另外一種辦法，就是選用液壓、氣動密封技術，改變原來的閥門設計思路，在填料處油缸密封滑環，增加 O 型密封圈（需要計算摩擦力、密封比壓，才能確定滑環和 O 型密封圈的數量）。這種辦法通過，能夠達到啟閉不泄露，但是 O 型密封圈要老化，時間只有 5 年，同時成本較高。
日本SMC氣控閥壽命的參數為哪些