聯系電話
濟南中創工業測試系統有限公司
初級會員·14年
- 聯系人：
- 張經理
- 電話：
- 86-0531-85555886
- 手機：
- 15098886000
- 售后：
- 0531-62302272
- 傳真：
- 86-0531-85997770
- 地址：
- 山東省濟南市槐蔭區新沙工業園
- 網址：
- www.jnzcgy.com/
掃一掃訪問手機商鋪
-
解析：齒輪減速機回程間隙測試儀它是由一系列的齒輪構成的，當主動輪正轉時，齒輪和第二齒輪的一個齒嚙合，但是不能和另一面的那個齒嚙合。當然教科書上說是可以嚙合的，但是實際上誰也做不到。所以在反轉的時候，齒輪在和前面的齒嚙合到和后面的齒嚙合要有一段行程，這個行程叫做回程間隙。不要小看這個回程間隙，當齒輪多了或者老了的時候，是很**的，我曾經開過一個60年代生產的車床，大拓盤要打大約30度才能有動作。如果你開過老式的汽車你也應該有感覺，左轉方向盤后再想右轉，你要打過一段空轉的間隙才能有動作。回程間隙不小
-
減速機回程間隙試驗機控制減速機背隙弧分測試試驗臺是由加載系統、轉動系統、空間調節機構、FTS精密測試試驗系統、計算機控制顯示系統以及裝夾機構等組成，適用于對減速機減速箱的正反轉空載重復定位檢測、回程間隙、背隙測試、背隙弧分測試、小啟動扭矩檢測等的性能測試。減速機回程間隙測試儀采用臥式結構，計算機控制，全數字式數據采集控制系統，全數字交流伺服系統組成，具有加載均勻、穩定、無沖擊現象、數據采集控制準確的特點。
-
行星減速機背隙試驗機在進行拉伸試驗時，所用試樣的尺寸雖然小，但材料的伸長率普遍比較高，因此用于檢測軟包裝材料的拉伸性能需要配備行程較大的拉力機，否則夾具運行可能會超過行程的使用極限、造成設備的損壞。需要注意的是在伸長率的計算中，我們僅采集試樣上兩條標線間的伸長量。標線是通過打印或手工的方式畫在制取完成的試樣上的（標線的添加應對試樣不產生任何影響），而標線間的距離是多少呢？不同的標準給出的這一距離大多存在一定的差異，而同一標準中也是往往針對不同的材料給出不同的試樣尺寸，因此標線之間的距離也是不同的
-
減速機背隙測試儀試驗原理：減速機背隙，也叫回程間隙，國內的定義一般為：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。減速機一般用于低轉速大
-
減速機額定扭矩背隙檢測儀主要用于檢測各類減速機【行星減速機，RV減速機，機器人諧波減速機】的背隙、額定扭矩、傳動比。也適用于對各類減速機減速箱的正反轉空載重復定位檢測、回程間隙、背隙測試、背隙弧分測試、小啟動扭矩檢測等的性能測試。由于此設備屬于特殊定制設備，詳細的參數請咨詢濟南中創試驗機銷售工程師。
-
金屬膨脹節疲勞試驗機主要適用于金屬膨脹節的耐久性、疲勞強度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復疲勞、伸縮疲勞等力學性能測試。金屬膨脹節在某自由端受到橫向力的作用下，定性的講，它是可以彎曲的，定量的講，它的彎曲半徑小值是多少呢？這與膨脹節的幾何參數有著直接的關系，從純彎曲的情況著手，在假設彎曲狀態下的金屬膨脹節的軸向剖面上取半個波峰的寬度和半個波谷作為微量，從其通徑和波紋幾何形狀上去分析。金屬膨脹節的射線距離相應有增加一倍的趨勢。在極限條件下，撓曲線上方受到大的應力，展開變形大，腦曲線下方收到大的應壓力，收
-
汽車波紋管補償器承載力試驗機主要適用于汽車波紋管補償器的承載力、壓力載荷、承載變形、壓縮變形、壓縮剛度等力學性能測試。波紋補償器剛度來說顯然是不的方法，是將波紋補償器的剛度看做和軸截面相同的波紋補償器部分的剛度等效。由于求解的困難和采用簡化后引起精度不高的矛盾，阻礙了根據薄殼理論去做進一步的研究。對于由環殼連接起來構成波形的波紋補償器，或者在波深不大時用某些周欺性曲線構成波形的波紋補償器已經做了大量的計算工作。幾乎在所有波紋補償器的著作中，波紋的壁厚都是視為不變的，或者看做是從錐形部分向環殼逐漸
-
漲緊彈簧扭轉試驗機主要適用于漲緊彈簧的扭力、扭矩、扭角、扭轉變形等力學性能測試。漲緊彈簧的種類有哪些？1、扭轉彈簧，是承受扭轉變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒有間隙。3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，
