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阿托斯液壓柱塞泵損壞的原因有四種
閱讀：1003 發布時間：2015-12-7阿托斯液壓柱塞泵損壞的原因有四種
很詳細為大家介紹下關于柱塞泵損壞是由什么原因造成的以及磨損相關原因詳細介紹。今天不單單是介紹阿托斯柱塞泵損壞原因是其它進口工業自動化行業里面都是統一一樣的。磨損的原因和現象主要有以下幾種:
1.磨擦磨損
零件制造后的表面，仔細用放大鏡觀察，總是高低不平的，經過液壓泵的運行磨損后，使金屬顆粒自零件表面脫落，零件表面高低不平的地方相對磨平了，以后再繼續摩擦，就會產生深痕或尺寸的磨小，這種磨損是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。
2.磨粒磨損
由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物，根據對液壓泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的zui嚴重成分，它們夾在運動副零件中間的表面，在移動時，相當于研磨砂的作用，產生劇烈的磨粒性磨損。
3.凹坑磨損
這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下，由于周期性壓縮和變形，產生殘余應力和金屬疲勞現象，結果在零件上產生微小的裂紋，以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落。
4.腐蝕性磨損
液壓泵元件表面經受油液中酸類，水分等腐蝕性物質的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞。
阿托斯液壓柱塞泵損壞的原因有四種上述柱塞泵幾種磨損所磨下的微粒，繼續落在兩運動部件之間，又將加劇淺面的磨損。據試驗表明，斜盤式抽向柱塞泵的zui大-磨損量發生在5~10μm固體顆粒的磨粒磨損中二而引起液壓泵輸油量顯著下降的是由于40~60固體顆粒的磨粒磨損。原因是后者對滑動表面磨損不均勻，特別是配油盤隔檔處與缸.休柱.塞之間隔檔處的局部劃劣，盡管磨擦量不大，卻使液壓泵的輸油F顯著下降。前者雖然磨損量zui大，但磨損均勻，仍能使滑動表而如配油表面保持很少間隙，所以漏損量不大。磨粒是自大而小地惡性磨損的，因此，大小顆粒的磨損象都必須同時注意，并加以減少與改善。
液壓泵柱塞泵在使用一定時期后，其中的零部件會逐漸磨損以至損壞，造成泵的運動精度和工作性能降低，會產生油壓打不上去，供油量減少，噪音加劇，振動增大等各種不正常的現象。這些現象往往是濃壓泵零件磨損或損壞的癥狀。
在日常使用液壓泵時，人們若具備泵的安裝、用油、運轉故障的排除，坦及怎樣進行維護和保養的知識，就可以大大延緩液壓泵零件的磨損或避免損壞。
液壓泵的零件一旦磨損，并超過了允許的偏差，必須及時修理，進行恢復，使液壓泵重新獲得應有的精度和工作性能。在某種情況下，技術熟練的操作者，通過精良的修理和裝配技藝，甚至還可提高液壓泵的工作性能。
液壓泵損壞的原因
液壓泵的損壞有各種各樣的原因，但究其本質，主要有以下兩種。
磨損
液壓泵零件的磨損與任何設備的零件一樣，是機械運行的必然結果。在正常使用條件下，由于磨擦和化學反應等因素長期作用而逐漸增加的磨損，屬于自然磨損。這種磨損是無法消除和避免的，但通過對泵的精心保養維護和正確使用，可以減慢磨損速度，延長磨損的周期。
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