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德國(guó)REXROTH減壓閥常見故障排除有幾種方法

力士樂REXROTH減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。

從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，力士樂REXROTH減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。

然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定

力士樂REXROTH減壓閥它用于降低系統(tǒng)壓力。使用調(diào)節(jié)類型（4）設(shè)置二次壓力。

閥門在初始位置打開。液壓油可以不受限制地從通道P流向通道A。通道A中的壓力同時(shí)通過(guò)控制管路（6）在與壓縮彈簧（3）相對(duì)的活塞區(qū)域施加。

如果通道A中的壓力超過(guò)在壓縮彈簧（3）上設(shè)定的值，則控制閥芯（2）進(jìn)入控制位置，并將通道A中的設(shè)定壓力保持在恒定水平。

信號(hào)油和先導(dǎo)油通過(guò)控制管路（6）從通道A內(nèi)部供應(yīng)。

力士樂REXROTH減壓閥如果通道A中的壓力由于執(zhí)行器上的外力作用而進(jìn)一步增加，則它將控制閥芯（2）進(jìn)一步推向壓縮彈簧（3）。

這樣，通道A通過(guò)控制閥芯（2）上的控制邊（8）連接到通道T（Y）。液壓油被排放到油箱中，壓力只能稍微增加一點(diǎn)。

從彈簧腔（7）排出的漏油總是通過(guò)通道T（Y）從外部進(jìn)行的。

為了從通道A自由流回通道P，可以選擇安裝一個(gè)止回閥（5）。

壓力表接口（1）可以控制次級(jí)壓力。

一、故障現(xiàn)象:壓力波動(dòng)不穩(wěn)定

故障分析:

1.油液中混入空氣2.阻尼孔有時(shí)堵塞

3.滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定,使閥卡住

4.彈簧變形或在滑閥中卡住,使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟

5.鋼球不圓,鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確.

排除方法:

1.排除油中空氣

2.清理阻尼孔

3.修研閥孔及滑閥

4.更換彈簧

5.更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整

二、故障現(xiàn)象:二次壓力升不高

故障分析:

1.外泄漏

2.錐閥與閥座接觸不良

排除方法:

1.更換密封件、緊固螺釘, 并保證力矩均力

2.修理或更換

三、故障現(xiàn)象:不起減壓力作用

故障分析:

1.泄油口不通;泄油管與回油管相連,并有回油壓力

2.主閥芯在全開位置時(shí)卡

排除方法:

1.泄油管必須與回油管道分開,單獨(dú)回入油箱

2.修理、更換零件。檢查油質(zhì)

德國(guó)REXROTH減壓閥常見故障排除有幾種方法