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   美國GAST齒輪馬達緊湊便攜的16AM-HB20 (GM) 系列提供氣動馬達運行速度和功率輸出，可進行調(diào)整以滿足您的應(yīng)用的精確需求。他們的 20:1 齒輪減速器不僅是低速和高扭矩應(yīng)用的理想選擇，而且它們還可以長時間停轉(zhuǎn)或過載而不會損壞電機。此外，這些 Gast 氣動馬達運行涼爽且沒有電火花，這使得它們非常適合在危險場所使用。

    美國GAST齒輪馬達的工作原理：當(dāng)高壓油進入齒輪馬達的進油腔（由齒1、2、3和1'、2'、3'、4'的表面及其泵體和端蓋的有關(guān)內(nèi)表面組成）之后，由于嚙合點半徑x和y永遠小于齒頂圓半徑，因而在齒1和2'的齒面上，便產(chǎn)生如箭頭所示的不平衡的液壓力。該液壓力就相對于軸線O1和O2產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。在該轉(zhuǎn)矩的作用下，齒輪馬達就按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)，拖動外負載做功。

    隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，齒1和1'所掃過的容積要比齒3和4'所掃過的容積小，這樣隨著嚙合齒的不斷變化，進油腔的容積不斷增加，高壓油便不斷進入，同時又被不斷地帶入回油腔排出。這就是齒輪馬達按容積變化進行工作的原理。

    在美國GAST齒輪馬達的排量一定時，馬達的輸出轉(zhuǎn)速只與輸入流量有關(guān)，而輸出扭矩隨外負載而變化。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),齒輪嚙合點是在不斷變化的（即x和y是變量），這就是即使輸入的瞬時流量一定時，也造成齒輪馬達輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩產(chǎn)生脈動的原因。所以齒輪馬達的低速性能不好。

    美國GAST齒輪馬達可分為兩種類型：一種是以齒輪泵為基礎(chǔ)的齒輪馬達；另一種是專門設(shè)計的齒輪馬達。前者在結(jié)構(gòu)上和齒輪泵差不多，而后者由于考慮到馬達的一些特殊要求：如馬達往往帶負載啟動，外載荷的沖擊、振動比較嚴(yán)重，而且還要能正反兩個方向旋轉(zhuǎn)等。

    美國GAST齒輪馬達的特性

    美國GAST齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。使用齒輪馬達的優(yōu)點是簡化設(shè)計、節(jié)省空間。

    工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達連續(xù)正常工作的最高壓力。

    2．排量和流量，排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)　流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。

    3．容積效率和轉(zhuǎn)速，容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值，

    4．轉(zhuǎn)矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達實際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm：等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。

    5．功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值。