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水泵流量的計算方法
點擊次數：2934 發布時間：2024-1-2
1、冷凍水泵、冷卻水泵流量計算
L (m3/h) =Q(Kw)X(1.15~1.2)/(5Cx1.163)
式中:
Q----制冷主機的制冷量，Kw.
L----冷凍冷卻水泵的流量，m3/h.
2、補給水泵的流量計算
正常補給水量為系統循環水量的1%~2%，但是選擇補給水泵時，補給水泵的流量除應滿足上述水系統的正常補水量外，還應考慮發生事故時所增加的補給水量，因此補給水泵的流量通常不小于正常補水量的4倍。
補給水箱的有效容積可按1~1.5h的正常補水量考慮。
水泵對于發動機而言的重要性，相信各位汽修人都知道。水泵通過對冷卻液進行加壓，保證其在冷卻系中循環流動，達到冷卻發動機的目的，從而保證發動機處于正常的工作溫度下運轉。隨著技術的不斷迭代，新型水泵也正在逐步取代傳統水泵。如寶馬車系中的電子水泵、大眾熱量管理-新型水泵、奧迪車系中可控式水泵等。今天我們就講點關于水泵的那些事。
基本結構：廣泛采用離心式，由汽車水泵殼體、連接盤或皮帶輪、汽車水泵軸及軸承、汽車水泵葉輪和水封裝置等零件構成。
工作原理：
冷卻液在葉輪高速旋轉下，經進水口進入水泵積水室和出水口；同時在葉輪中心部位形成低壓區，冷卻液便不斷地補給進來，形成連續的吸入和排除過程，實現冷卻液的往復循環，從而達到給發動機冷卻的效果。
故障檢修點：
1.檢查泵體及皮帶輪有無磨損及損傷
2.檢查軸承的磨損情況，可用表測量軸承的間隙，如超過0.10mm,則應更換新的軸承
3.檢查水泵軸承是否轉動靈活或有異常響聲，如有說明軸承有問題，應予更換
4.檢查水泵軸有無彎曲、軸頸磨損程度、軸端螺紋有無損壞
5.檢查葉輪上的葉片有無破碎、軸孔磨損是否嚴重
6.水泵裝配好后，用手轉動一下，泵軸應無卡滯、葉輪與泵殼應無碰擦
在講電子水泵之前，先簡單的介紹三個名詞：
發動機輔助冷卻液泵：在發動機停止運轉的時候，對部分部件進行冷卻降溫。其本質為電子冷卻液泵。
冷卻液循環泵：冷卻液系統的動力源，使冷卻液的進行循環，保證發動機的正常工作溫度。相當于傳統意義上的水泵。
渦輪冷卻泵：在發動機停止運轉的時候，對渦輪增壓部件進行冷卻降溫。其本質也可認為是電子泵。
電子水泵的身影一般只能在部分中車上才能見到。如大眾熱量管理-新型水泵、寶馬電子水泵等。
優點：
- 可控制水泵轉速并提高電控水泵效率，功率消耗降低量超過87％
- 更加精準、自動的調節冷卻液的溫度，將發動機的工作溫度控制在最佳范圍內延長發動機的使用壽命
- 可根據汽車的行駛速度、發動機的冷卻水溫來綜合控制冷卻系統．從而達到降低油耗和提高發動機可靠性的效果
發動機熱量管理系統可根據駕駛員的要求按照以下4種模式工作：
（1）111 ℃經濟模式
（2）105 ℃正常模式
（3）95 ℃高級模式
（4）80 ℃高級 特性曲線模式