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多載波系統(tǒng)提供運(yùn)輸載體的自由移動(dòng).
點(diǎn)擊次數(shù)：1013 發(fā)布時(shí)間：2017-1-16
多載波系統(tǒng)提供運(yùn)輸載體的自由移動(dòng).
這就是生產(chǎn)工程師一直在等待:交通系統(tǒng)與格式更改按一個(gè)按鈕。這是由Multi-Carrier-System成為可能。這個(gè)自由配置
交通系統(tǒng)解決方案是由費(fèi)斯托和西門子共同開發(fā)與的靈活性。顯著特點(diǎn):它很容易被納入現(xiàn)有的intralogistics系統(tǒng)和同步的過(guò)程,甚至相關(guān)行業(yè)4.0提供了選項(xiàng)。
運(yùn)輸載體的運(yùn)動(dòng)在一個(gè)靈活的交通系統(tǒng)可以快速、輕松地適應(yīng)不同的格式,大小和類型的產(chǎn)品,甚至是季節(jié)性需求。靈活性,在這種情況下意味著運(yùn)輸航空公司可以自由輸入和Multi-Carrier-System。連接到現(xiàn)有intralogistics系統(tǒng)不能簡(jiǎn)單。運(yùn)輸航空公司可以加速,減速和自由的位置。
自由選擇運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)介
運(yùn)輸航空公司可以*獨(dú)立地部署。也可以混合不同的載體和產(chǎn)品配置在一個(gè)系統(tǒng)中。特定于應(yīng)用程序的所有者和適配器產(chǎn)品在運(yùn)營(yíng)商Multi-Carrier-System高度個(gè)人。運(yùn)動(dòng)姿態(tài)可以自由創(chuàng)建為每個(gè)Multi-Carrier-System載體。
Multi-Carrier-System旅行高達(dá)3 m / s,并提供出色的加速40 m / s²——jerk-free和!它可以啟動(dòng)和停止在任何期望的位置。它可以免費(fèi)同步的過(guò)程。建立時(shí)間短,幾乎無(wú)縫的格式變化和減少由于穿進(jìn)一步降低維護(hù)成本優(yōu)勢(shì)的多才多藝的交通系統(tǒng)。
步驟4.0產(chǎn)業(yè)
4.0自動(dòng)化行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的方向。Multi-Carrier-System已經(jīng)包含4.0選項(xiàng)相關(guān)的行業(yè)。這些包括,例如,特別靈活的機(jī)電設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量大小的1,以及分散的傳感器和智能工件內(nèi)的運(yùn)營(yíng)商和驅(qū)動(dòng)器。
模塊化伺服運(yùn)動(dòng)控制器和控制器也充分反映行業(yè)4.0的概念。甚至仿真功能是充分準(zhǔn)備為未來(lái)的系統(tǒng)優(yōu)化和尺寸。甚至可以生成程序數(shù)據(jù)的模擬。OPC-UA接口允許開放融入行業(yè)4.0主機(jī)環(huán)境。
綜合控制的概念
Multi-Carrier-System補(bǔ)充經(jīng)典運(yùn)輸解決方案——恰恰需要這個(gè)過(guò)程。其他運(yùn)輸路線不受影響或可以使用低成本的經(jīng)典實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)或傳送帶。線性馬達(dá)驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)營(yíng)商和為他們提供定位。集成控制概念允許控制交通運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)控制功能以及進(jìn)一步協(xié)調(diào)機(jī)器模塊。
Multi-Carrier-System中的每個(gè)運(yùn)輸承運(yùn)人可以*自由和獨(dú)立于所有其他運(yùn)營(yíng)商。航空公司可以向?qū)Ψ經(jīng)]有碰撞的風(fēng)險(xiǎn)和容易的位置。此外,一些運(yùn)輸航空公司可以組合到一起,同步移動(dòng)以固定距離。
減少需要的接口
由于簡(jiǎn)單,模塊化的基本的機(jī)械系統(tǒng),它由線性馬達(dá)、基礎(chǔ)檔案和輥?zhàn)虞斔蜋C(jī),具體客戶的配置可以創(chuàng)建和匹配單個(gè)應(yīng)用程序。西門子控制器允許完整的集成控制和運(yùn)動(dòng)控制功能的系統(tǒng)整體Multi-Carrier-System甚至提供了更多的靈活性。
除了交通系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)控制,該控制器還可以協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)與其他servo-driven機(jī)器模塊填充物或紙板包裝機(jī)等。這樣大大減少了所需的接口,允許靈活的集成的完整的系統(tǒng)OEM。
單獨(dú)可以化合的
進(jìn)一步實(shí)用功能的設(shè)備集成和transfer-free鏈接到現(xiàn)有intralogistics positively-driven部分Multi-Carrier-System之間的系統(tǒng)和自由移動(dòng)式部分可以單獨(dú)組合。Multi-Carrier-System由費(fèi)斯托和西門子機(jī)器建筑商提供全新的維度的靈活性——由于其模塊化建設(shè)和易于實(shí)現(xiàn)。