自今年5月份來，短短數月，我國煤炭市場形勢驟然劇變。煤炭市場凸顯庫存增加、市場滯銷、價格下行、貨款回收遲緩等問題。這場煤炭市場危機是如何產生的？煤炭行業十年黃金發展期是否結束？煤炭“暴利時代”或將終結？

　　煤炭行業整體轉入“買方市場”

　　三十年河東，三十年河西。在電廠苦苦熬過一個寒冬之后，終于迎來了煤價的陷落，而煤炭行業的好日子也許就此告一段落。7月13日，國家能源局在北京召開全國煤炭經濟形勢座談會，據國家能源局煤炭司司長方君實通報，今年以來，煤炭產量持續增長，煤炭需求和價格回落加快，煤炭庫存快速增加，市場供大于求趨勢明顯，企業貨款回收困難。

　　截至6月末，全社會煤炭庫存達2.78億噸。其中，煤炭企業存煤6623萬噸，同比增長40.9%；重點發電企業存煤9136萬噸，同比增長39.5%，存煤可用27天。山東省煤炭行業協會副秘書長牛克洪說，當全國電廠滿倉、港口滿存、煤礦滿場之時，要想扭轉市場疲軟狀態，僅僅消化多出的庫存煤量就需若干時日。

　　在社會煤炭庫存居高不下之時，市場煤價也應聲滑落。進入5月份以來，市場煤價持續下滑，6月份后下滑幅度加大。重點合同電煤與市場煤價差大幅縮小，由去年高位時的230-260元/噸，縮小至目前的20-60元/噸。據山東省煤炭運銷協會介紹，上半年山東部分煤礦煤炭價格已跌近或跌破成本線。6月份，山東省屬煤炭企業商品煤平均價格約609元/噸，較去年年底累計下滑104元/噸，環比降低超過36元/噸，創今年以來單月煤價zui大跌幅。

　　與此相應，煤炭企業經營壓力驟然加大。截至5月底，全國90家大型煤炭企業主營業務成本同比增長3 4. 3 2%；應收賬款凈值1 7 4 4. 1 2億元，同比增長51.57%；補貼后實現利潤889億元，同比下降3.16%。

　　種種跡象表明，當前國內煤炭市場已整體進入“買方市場”，關聯企業壓價采購與煤炭企業*，成為當前煤炭市場價格博弈的主流。但業內認為，煤炭價格“觸底”，或在煤炭價格整體跌破成本線，造成煤炭企業全面限產之后。

　　需求不足產能過剩導致煤價“理性回歸”

　　山東省煤炭運銷協會認為，煤炭市場持續下行的原因，主要是需求不足、供應過剩和價格博弈綜合作用的結果。受世界經濟持續低迷影響，煤炭市場整體需求持續減弱。加之美國頁巖氣等替代能源快速增長，導致市場煤炭供應總量增加，供求形勢總體寬松。同時，國內經濟受需求不足和宏觀經濟調控雙重影響，增速快速回落。加上鋼鐵、焦炭等行業經濟低迷，水電出力大幅增加，抑制了煤炭需求增長。上半年，全國煤炭消費總量約19.7億噸，同比僅增長2.8%，增速同比回落6.6個百分點。

　　在社會總需求迅速萎縮之時，煤炭產量卻在持續增長。據統計，全國今年上半年累計生產煤炭19.1億噸，同比增長5.6%。其中，僅內蒙古、山西和陜西三省的產量就達到11.74億噸，占全國總產量的61%。即便如此，煤炭投資仍保持快速增長，今年前5個月投資1 4 0 5億元，同比增長25.2%，高出全國固定資產投資增速5.1個百分點。

　　受煤炭價格持續大幅下滑，國內煤價倒掛影響，煤炭進口快速增加。7月下旬，澳大利亞6000大卡煤炭現貨交易價格為550元/噸，而秦皇島港同質平倉價為710元/噸，巨大的價格差成為煤炭進口量增加的主要原因。上半年，全國煤炭進口量接近1.4億噸，同比增長65.9%；出口577萬噸，同比下降3 4.1%；凈進口1.34萬噸，同比增長77.5%。有專家預計，今年中國煤炭進口量將突破2.5億噸，比去年增長40%左右。

　　從價格走勢看，市場與行業內外“價格博弈”也在壓低煤炭價格。從年初到目前，主焦煤和動力煤價格降幅分別達到40%和25%左右，加上海運費持續走低，使得國內外煤價持續倒掛。截至目前，環渤海地區煤炭價格指數連續12周下跌，其中發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均達631元/噸，而年初報價為797元/噸；二級冶金焦出廠價格已跌近1400元/噸大關，并且鋼廠進貨價仍在持續壓低。

　　“黃金后十年”煤炭行業何去何從？

　　目前，業內對煤炭市場何時觸底企穩仍難以確定。山東省煤炭工業局分析認為，下半年煤炭需求將繼續回落，供應能力繼續較快增長，凈進口增加，市場將呈現明顯供大于求的趨勢，庫存仍將處于高位，價格下降還會持續下去，企業生產經營壓力進一步加大。山東省煤炭運銷協會也認為，從短期看，煤炭市場供大于求的趨勢不會有大的改觀，煤炭需求預計仍將弱勢運行；從長期看，煤炭市場將逐步進入新一輪深度調整周期，煤炭價格“理性回歸”乃大勢所趨，煤炭產業傳統發展道路面臨重大挑戰。

　　業內預計，下半年國內煤炭供應總量會有所降低，有利于煤價逐步趨穩。按照國家相關規劃，2012年，全國煤炭產量預期目標為36.5億噸。進入7月份以來，國內煤炭價格跌幅逐步趨緩。煤炭價格在經歷了短期上調之后，波動空間收窄。國內煤炭價格降幅明顯縮小。截至7月31日，秦皇島港煤炭庫存減少到808萬噸，當期價格指數顯示，不同品種煤炭報價已出現5-10元/噸上調。

　　但山東省煤炭運銷協會分析認為，從長期發展來看，國內能源供應格局有望發生變化，煤炭價格將呈長期低位運行趨勢。我國煤炭產業10余年的高盈利、高發展“黃金時期”極有可能就此結束，煤炭行業將逐步進入新一輪高成本、低增長、低盈利甚至局部虧損的深度調整周期。

　　為此，我國煤炭行業應加快推進企業兼并重組，繼續淘汰落后產能，提高煤炭產業集中度。國家能源局副局長吳吟說，困難也是機遇，壓力更是動力。一個行業發展面臨問題的時候，也往往孕育著轉型發展的無限可能。今后一段時期，煤炭需求總量仍將穩步增長。國家能源局將繼續支持兼并重組企業重大項目建設，對兼并重組煤礦的安全改造、產業升級和補充地質勘探項目，優先給予資金安排。

　　山東省煤炭運銷協會認為，在當前形勢下，煤炭企業只有抱團經營、共御危機，才能保證*；只有把握需求，優化品種，才能穩定經濟效益；只有著眼長遠，加快轉型，才能實現持續發展。