“位于臨沂開發區內的沂星電動汽車公司生產的純電動客車按每日運行約200公里，耗電200千瓦時計算，單車全年可節能9.855噸標準煤，節約燃料費用14.96萬元。”經濟導報記者從山東省經信委了解到，我省20家節能環保產業基地去年平均萬元GDP能耗0.618噸標煤，較全省平均能耗低0.4噸標煤。據介紹，截至目前，全省已重點培育節能環保產業基地20家，分布在14個市，擁有規模以上企業1946家，實現主營業務收入5102.83億元、利稅486.95億元、利潤330.58億元。其中，節能環保企業1345 家，占基地企業總數的69.1%，實現主營業務收入4062.87億元、利稅387.5億元、利潤273.63億元，分別占基地總數的79.6%、79.6%、82.8%。

20家節能環保產業基地逐漸形成了節能機械裝備制造、風電裝備制造、節能機電泵業、地源熱泵、新能源、新材料、太陽能利用、新能源汽車和再生資源加工等不同特色的產業集群。去年各基地共實現科技投入199.55億元，占主營業務收入比重達到3.9%；擁有國家重點實驗室或*企業技術中心26個、省級企業技術中心112個，分別占全省總數的22.6%、18.2%；擁有中國產品32個、53個，發明2265項。

2010年-2011年，20家基地重點規劃了226個節能環保項目，計劃總投資910.2億元，其中，節能裝備類項目82個，總投資254億元，節能產品類項目83個，總投資157億元。項目達產后，年可實現主營業務收入2022.83億元、利稅343.48億元、利潤225.54億元。求解“垃圾圍城”困局杭州試行垃圾實名制導報訊 在小區樓道下回收廚房垃圾的垃圾桶里，綠色塑料袋上標明了每袋垃圾的門牌號。居民每天扔廚房垃圾時，旁邊還有專人驗收打分，得分情況定期公示在小區的“垃圾分類試點積分示意圖”上。這是筆者日前在杭州市上城區湖濱街道東平巷社區看到的場景。越來越多的人口向城市聚集，中國不少城市周邊，堆積如山、即將被填滿的垃圾填埋場警示著“垃圾圍城”的危局，而被視為解決途徑之一的“垃圾分類”又面臨推行難，有的“不分類”，有的“分錯類”。對此，杭州開始嘗試推行垃圾“實名制”，求解“垃圾圍城”困局。湖濱街道公布的“垃圾分類試點積分示意圖”是對垃圾分類的考核，以綠、黃、紅三色區分，當天80%以上的垃圾進行準確分類的家庭用綠色標注，60%的用黃色標注，低于40%的則用紅色標注。湖濱街道辦事處副主任姚杰說：“哪家做得好，哪家做得不好，一目了然。”

和很多東部沿海發達城市一樣，杭州也面臨“垃圾圍城”困擾。統計顯示，僅杭州市區產生的垃圾量，6年就可填滿1個西湖。

杭州市環境衛生科學研究所所長張束空介紹說，杭州目前常住人口超過870萬，每天產生生活垃圾6850噸，去年垃圾產量共達250.2萬噸，而垃圾處理能力相對滯后。目前生活垃圾各有一半采用焚燒和填埋的方法，在主城區填埋的垃圾占到70%。張束空說，推行垃圾分類，可以讓廚房垃圾回歸土地、塑料垃圾進行再利用，做好源頭“減法”，這是綜合成本zui低、zui符合可持續發展的新路子，但效果并不明顯。于是，一些社區開始嘗試垃圾分類“實名制”。姚杰說，居民小區試行垃圾分類“實名制”后，垃圾分類投放準確率、分類準確率一般都能提高到80%以上，這兩項指標均比普通小區高出20%以上。