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博世力士樂統一的旅行行為，盡管不同的驅動源
點擊次數：475 發布時間：2018-2-7
統一的旅行行為，盡管不同的驅動源
扭矩控制使得對不同驅動概念的駕駛策略進行標準化變得更容易。
博世力士樂的扭矩控制解耦了柴油，電動或混合動力驅動的叉車駕駛策略
博世力士樂的扭矩控制接口系統為驅動技術與叉車駕駛策略的分離提供了機會。這使得制造商能夠以zui小的努力來標準化叉車的操作特性。電源管理器以電子方式將駕駛員的請求轉換為適當的電源請求，然后在靜液壓驅動器中進行轉換。另外，液壓行走驅動的電子化為利用HLB高位制動器等輔助系統提高能源效率和提高職業安全性創造了新的機遇。
大多數zui終用戶在叉車車隊中依靠不同的驅動概念，以滿足不同的物流需求。制造商的基本要求是駕駛特性的一致性，減少了對訓練的需求，避免了日常操作中的危險情況。憑借新開發的扭矩控制和電控液壓行走傳動裝置，博世力士樂將發動機特性與行駛策略分離，提高了能源效率。
新的扭矩控制是叉車制造商只需要參數化的液壓行駛驅動裝置的封裝軟件功能。它通過電源管理器將驅動器的物理特性與旅行行為分離開來。常規系統在踩下加速踏板時增加發動機功率，通常提供比實際需要更多的功率。另一方面，力士樂扭矩控制將加速踏板的踩下解釋為驅動輪牽引力的規格。然后，它向電機請求所需的電力。這種以需求為導向的能源需求，大大提高了能源效率。
扭矩控制與當前正在開發的電子和軟件的模塊化非常吻合。不同的車輛功能分配給特定的級別。借助博世力士樂解決方案，制造商不再需要優化各個組件。相反，他們可以*專注于車輛行為的參數化，以便實施定義的駕駛策略。
另外，傳動系的電子化使得可以集成Bosch Rexroth的HLB等制動功能。通過特殊的控制軟件，HLB可以*替代以前需要的耐磨機械行車制動器或液壓緩速器。該解決方案大大降低了液壓的復雜性，因為它明顯地將工作與駕駛分開，而不需要額外的部件。HLB以zui大可能的減速度雙向制動，通過可選的牽引力控制系統提高了安全性，并顯著減少了輪胎的磨損。
經濟，，安全和節能：博世力士樂的驅動和控制技術可移動任何尺寸的機器和系統。該公司將移動應用，機械應用和工程以及工廠自動化的市場領域的應用經驗捆綁在一起，以開發創新組件以及量身定制的系統解決方案和服務。博世力士樂為客戶提供液壓，電力驅動和控制，齒輪技術，直線運動和裝配技術。在80多個國家和地區，超過29,500名員工在2016年創造了約50億歐元的銷售收入。
博世集團是的技術和服務供應商。它在擁有大約40.5萬名員工（截至2017年12月31日）。初步數據顯示，公司2017年的銷售額達到780億歐元。其業務分為四個業務部門：移動解決方案，工業技術，消費品和能源與建筑技術。作為一家的物聯網公司，博世為智能家居，智慧城市，連接移動和連接行業提供創新解決方案。該公司利用其在傳感器技術，軟件和服務方面的專業知識以及自己的物聯網云，從單一來源為其客戶提供連接的跨域解決方案。博世集團的戰略目標是為連接生活創造解決方案，并以創新和激發熱情的產品和服務提高的生活質量。總之，博世創造了“終生發明”的技術。博世集團由羅伯特•博世有限公司及其約60個國家的約440家子公司和地區性公司組成。包括銷售和服務合作伙伴，博世的制造，工程和銷售網絡幾乎遍布世界各國。公司未來發展的基礎是其創新實力。博世在125個地點擁有62,500名員工，從事研發工作。包括銷售和服務合作伙伴，博世的制造，工程和銷售網絡幾乎遍布世界各國。公司未來發展的基礎是其創新實力。博世在125個地點擁有62,500名員工，從事研發工作。包括銷售和服務合作伙伴，博世的制造，工程和銷售網絡幾乎遍布世界各國。公司未來發展的基礎是其創新實力。博世在125個地點擁有62,500名員工，從事研發工作。